Petronas Towersدليل صوتي

مرحباً بكم في برجي بتروناس، أعجوبة الهندسة المعاصرة ورمز راسخ لطموحات ماليزيا العالمية. صمم هذان البرجان المهندس المعماري الأرجنتيني-الأمريكي الشهير سيزار بيلي، وقد حملا لقب أطول مبنيين في العالم من عام 1998 حتى عام 2004. بارتفاع معماري إجمالي يبلغ 451.9 متراً، يظلان أطول هيكلين توأمين تم بناؤهما على الإطلاق، ويهيمنان على أفق كوالالمبور بصورتهما الفريدة. كانت رؤية بيلي هي إنشاء معلم يحمل طابعاً ماليزياً لا تخطئه العين، من خلال دمج البناء عالي التقنية مع التأثيرات الثقافية المحلية. البرجان ليسا مجرد مساحات مكتبية، بل يمثلان 'رؤية 2020' للبلاد، وهو هدف وطني للتحول إلى دولة متطورة بالكامل. بينما تنظر إلى حجم هذين العملاقين، تخيل الطموح اللازم لتصور مثل هذا المشروع الضخم. إنهما يعملان كمقر لشركة بتروناس، شركة النفط الوطنية الماليزية، لكن أهميتهما تتجاوز الهوية المؤسسية، حيث يعملان كمنارة للتقدم والفخر لمنطقة جنوب شرق آسيا بأكملها. يخلق تصميمهما المتماثل شعوراً بالتوازن والقوة، ويقفان كبوابة لمدينة كوالالمبور الحديثة.

Marcin Konsek · CC BY-SA 4.0

كان بناء هذه الهياكل سباقاً مع الزمن. بدأ البناء بأعمال الحفر في عام 1993 وسار بوتيرة مذهلة، ليتوج بالافتتاح الرسمي في 31 أغسطس 1999، وهو يوم استقلال ماليزيا. كان المشروع مدفوعاً بموعد نهائي حكومي صارم، حيث كان المقصود من البرجين أن يرمزا إلى التقدم الاقتصادي السريع للأمة ودخولها إلى المسرح العالمي. تطلب إكمال اثنين من أكثر المباني تعقيداً في العالم في غضون ست سنوات تقريباً تنسيقاً غير مسبوق وعملاً على مدار الساعة. كان الموقع في السابق مضماراً لسباق الخيول، لكنه تحول بسرعة إلى منطقة بناء عمودية أسرت المدينة. كان كل طابق يضاف بمثابة شهادة على روح 'ماليزيا تستطيع' التي ميزت تلك الحقبة. لم يكن هذا الجدول الزمني المتسارع يتعلق بالكفاءة فحسب، بل كان علامة فارقة نفسية، تظهر أن الأمة قادرة على تنفيذ مشاريع بنية تحتية ضخمة تضاهي أي دولة متطورة. تم اختيار تاريخ الافتتاح خصيصاً ليتزامن مع يوم الاستقلال، ليربط البرجين إلى الأبد بقصة السيادة الماليزية وآمالها في الألفية الجديدة.

Marcin Konsek · CC BY-SA 4.0

يأتي التوهج المميز لبرجي بتروناس من 'جلدهما' الرائع. تتكون الواجهة من حوالي 33,000 لوح من الفولاذ المقاوم للصدأ و55,000 لوح زجاجي. تم اختيار هذه المواد بعناية من قبل سيزار بيلي لخلق تأثير 'متلألئ' يتغير طوال اليوم مع حركة الشمس في السماء. كان اختيار هذه المواد مقصوداً بعمق؛ فالمعان المعدني يهدف إلى محاكاة المشغولات الفضية الماليزية التقليدية، مثل الأنماط المعقدة الموجودة في المجوهرات المحلية والفنون الزخرفية. في الليل، يتم إضاءة المباني للتأكيد على هذا التوهج المعدني، مما يجعلها تبدو وكأنها مصنوعة من الضوء الخالص. تم تصميم الألواح الزجاجية لتصفية ضوء الشمس الاستوائي القوي مع توفير إطلالات واسعة للمدينة. بعيداً عن الجماليات، يوفر الفولاذ المقاوم للصدأ سطحاً متيناً قادراً على تحمل حرارة ورطوبة كوالالمبور. هذا الدمج بين المواد الصناعية والزخارف الثقافية هو ما يمنح الأبراج طابعها الفريد، حيث يربط بين تقاليد الحرف القديمة والتصميم المعماري المستقبلي، مما يخلق بريقاً أيقونياً معترفاً به عالمياً.

Jorge LГЎscar from Melbourne, Australia · CC BY 2.0

بينما تنظر إلى هذا النموذج المصغر، ضع في اعتبارك أن بعض أكثر الجوانب الهندسية إثارة للإعجاب في الأبراج مخفية تماماً تحت الأرض. كان الموقع يمثل تحدياً للمهندسين لأنه يقع على مزيج معقد من الحجر الجيري غير المستقر والصخور اللينة. ولضمان عدم غرق هذه الهياكل الضخمة أو ميلانها، اضطر المهندسون إلى تصميم أعمق أساسات في العالم. قاموا بدق أكوام خرسانية في أعماق الأرض - تصل إلى 114 متراً - حتى وصلوا إلى أرض صلبة. وفوق هذه الأكوام، صبوا حصيرة خرسانية ضخمة، تعمل كمنصة مستقرة ترتكز عليها الأبراج. يزيد سمك أساس 'الحصيرة' هذا عن أربعة أمتار وتم إنشاؤه خلال واحدة من أكبر عمليات صب الخرسانة المستمرة في التاريخ. استغرق الأمر 54 ساعة من العمل المتواصل لإكمال القاعدة لبرج واحد فقط. يسمح هذا المرساة الجوفية للمباني بالوقوف بأمان على الرغم من التربة الاستوائية الصعبة والوزن الهائل الذي تحمله. إنه تذكير قوي بأن الارتفاع المذهل لناطحة السحاب ممكن فقط بسبب القوة الهائلة والاستقرار المدفون عميقاً تحت قدميها.

Jorge LГЎscar from Melbourne, Australia · CC BY 2.0

للحفاظ على الجدول الزمني الشاق الذي ناقشناه سابقاً، تم تقسيم المشروع بين فريقين دوليين للبناء. كان اتحاد شركات ياباني مسؤولاً عن البرج الأول، بينما تم تكليف اتحاد شركات كوري جنوبي، بقيادة سامسونج سي آند تي، ببناء البرج الثاني. خلق هذا سباقاً حرفياً نحو القمة. على الرغم من أن الفريق الكوري الجنوبي بدأ عمله بعد الفريق الياباني بنحو شهر، إلا أن المنافسة دفعتهم للعمل بسرعة ودقة مذهلتين. في النهاية، كان الفريق الكوري الجنوبي هو من فاز بالسباق، حيث أكمل البرج الثاني أولاً. لم يكن نهج الفريقين مجرد تكتيك تحفيزي؛ بل كان بمثابة بوليصة تأمين. فإذا واجه أحد الفريقين مشكلة فنية كبيرة أو تأخيراً، يمكن للآخر الاستمرار، مما يضمن عدم توقف المشروع بأكمله. كما عززت المنافسة الابتكار، حيث تبادل الفريقان أفضل الممارسات للتغلب على التحديات الفريدة للبناء في مناخ استوائي. كان هذا التعاون الدولي، الذي غذته روح المنافسة، مفتاحاً لتسليم المشروع في الوقت المحدد لافتتاح عام 1999، مما أظهر الخبرة العالمية التي تعمل نحو هدف ماليزي مشترك.

Jorge LГЎscar from Melbourne, Australia · CC BY 2.0

إذا كنت قد رأيت الهياكل الفولاذية لناطحات السحاب في نيويورك أو شيكاغو، فقد تتفاجأ بمعرفة أن هذه الأبراج مبنية بشكل أساسي من الخرسانة المسلحة عالية القوة. في تسعينيات القرن العشرين، كان استيراد الفولاذ إلى ماليزيا مكلفاً، بينما كانت صناعة الخرسانة المحلية قوية. باختيار الخرسانة، تمكن المطورون من دعم الاقتصاد المحلي وتقليل التكاليف. كان لهذا القرار فائدة هندسية كبيرة أيضاً؛ فقد جعل المباني أثقل بمرتين تقريباً مقارنة بالهياكل الفولاذية المماثلة. هذه الكتلة الهائلة تعد ميزة في المباني الشاهقة لأنها تعمل كمخمد طبيعي، مما يجعل الأبراج أكثر صلابة ويقلل بشكل فعال من تمايلها أثناء الرياح العاتية أو العواصف الاستوائية. ولتحقيق ذلك، طور المهندسون خرسانة خاصة عالية القوة لهذا المشروع، متجاوزين حدود قدرات هذه المادة في ذلك الوقت. الأعمدة الرأسية الضخمة التي تراها في الخارج مملوءة بهذه الخرسانة، مما يوفر العمود الفقري الذي يسمح للبرجين التوأمين بالارتفاع عالياً مع بقائهما صلبين وآمنين لآلاف الأشخاص الذين يعملون بالداخل كل يوم.

Photo: Frostpolar · CC BY-SA 4.0

انظر إلى تفاصيل السقف هنا لترى المنطق الهندسي الذي يحدد المجمع بأكمله. يعتمد المخطط الأرضي للأبراج على رمز إسلامي أساسي يُعرف باسم 'الربع حزب'. يتكون هذا الرمز من مربعين متداخلين يشكلان نجمة ثمانية الرؤوس. كان هذا الاختيار وسيلة للمهندس المعماري سيزار بيلي لربط المشروع بالهوية الإسلامية لماليزيا، مما يوفر مرساة روحية وثقافية لمبنى عصري للغاية. ومع ذلك، فإن شكل النجمة البسيط كان سيؤدي إلى مساحات مكتبية ضيقة ومثلثة يصعب استخدامها. لجعل المبنى أكثر عملية وزيادة مساحة الأرضية، أضاف بيلي قطاعات دائرية بين رؤوس النجمة. خلقت هذه الهندسة المعدلة المظهر 'المقوس' المميز لخارج الأبراج. إنه مثال مثالي على 'الشكل يتبع الوظيفة'، حيث يتم تكييف رمز تقليدي لتلبية احتياجات مبنى مكاتب في القرن الحادي والعشرين. والنتيجة هي هيكل يبدو قديماً ومستقبلياً في آن واحد، وهو مزيج متطور من الدقة الرياضية والتراث الثقافي الذي يتردد صداه في الردهة وطوابق المكاتب والأبراج في الأعلى.

Jorge LГЎscar from Melbourne, Australia · CC BY 2.0

الميزة الأكثر تميزاً في الأبراج هي بلا شك الجسر السماوي. هذا ليس مجرد ممر، بل هو أعلى جسر من طابقين في العالم. إذا نظرت إلى الجزء الخارجي من الجسر، سترى أرجل دعم ضخمة على شكل حرف V تثبته بالأبراج. هذه الأرجل متصلة في مستوى أدنى بكثير، عند المستوى 29، مما يوفر أساساً مستقراً للجسر الذي يمتد عبر الفجوة في الطابقين 41 و42. يعلق الجسر على ارتفاع 170 متراً فوق سطح الأرض، ويخدم عدة أغراض. من الناحية العملية، يعمل كاختصار بين البرجين، مما يعني أن الموظفين لا يضطرون للنزول إلى الردهة للانتقال من مبنى إلى آخر. كما يعمل كمخرج طوارئ حيوي، مما يسمح للشاغلين بالانتقال إلى البرج الشقيق في حالة الطوارئ. ومن الناحية الهيكلية، يساعد الجسر في توزيع أحمال الرياح بين البرجين. ورغم أنه يبدو كوصلة صلبة، إلا أن هندسته أكثر تعقيداً بكثير، حيث صُمم للتعامل مع الحركة المستمرة والدقيقة للأبراج أثناء تفاعلها مع البيئة والرياح.

Marcin Konsek · CC BY-SA 4.0

الآن وأنت داخل الجسر السماوي، أنت تختبر أعجوبة هندسية تتحدى التوقعات. يفترض معظم الناس أن الجسر مثبت بإحكام في كلا البرجين، لكن ذلك سيكون وصفة لكارثة. نظراً لأن الأبراج شاهقة جداً، فقد صُممت لتتمايل بشكل مستقل في الرياح العاتية، حيث تتحرك بمقدار يصل إلى 12 بوصة في القمة. لو كان الجسر ثابتاً، فإن هذه الحركة كانت ستؤدي إلى تحطمه أو إتلاف هياكل المبنى. بدلاً من ذلك، الجسر 'يطفو'. إنه متصل بالأبراج باستخدام مفاصل تمدد ومحامل متطورة تسمح له بالانزلاق داخل وخارج الهياكل. تضمن هذه المرونة أنه بينما ترقص الأبراج في الرياح، يظل الجسر في مكانه بأمان دون وضع ضغط على المباني الرئيسية. إنه يشبه إلى حد ما درجاً ينزلق داخل وخارج خزانة. كانت آلية 'الانزلاق والإمالة' هذه واحدة من أصعب تحديات التصميم في المشروع. لذا، بينما تنظر إلى المدينة بالأسفل، تذكر أن الأرضية تحت قدميك هي جزء من نظام ديناميكي متحرك مصمم لتحمل قوى الطبيعة الهائلة بأمان.

Photo: Balou46 · CC BY-SA 4.0

أثبتت هذه الجدران الشاهقة من الزجاج والفولاذ أنها لا تقاوم بالنسبة لرجل واحد على وجه الخصوص: المتسلق الحضري الفرنسي الشهير آلان روبرت، المعروف عالمياً باسم 'الرجل العنكبوت'. في سبتمبر 2009، حقق روبرت أخيراً هدفاً استعصى عليه لأكثر من عقد من الزمان. فقد نجح في الوصول إلى قمة البرج 2، مستخدماً يديه وقدميه العاريتين فقط. لم يكن هذا إنجازاً سهلاً، حيث كان عليه التنقل عبر الألواح الملساء المتلألئة التي ناقشناها سابقاً دون أي أحزمة أمان. كانت هذه أيضاً محاولته الثالثة لغزو البرجين التوأمين. محاولتاه السابقتان، في عامي 1997 و2007، انتهتا عندما اعترضته الشرطة في الطابق الستين وألقت القبض عليه. في تسلقه الناجح عام 2009، بدأ في الساعات الأولى من الصباح لتجنب اكتشافه، ووصل إلى القمة مع شروق الشمس. ورغم أن أفعاله كانت غير قانونية وخطيرة، إلا أن إنجازه أضاف طبقة من الدراما الإنسانية والجرأة إلى تاريخ المبنى. لقد سلط الضوء على الارتفاع العمودي للتصميم وعزز مكانة الأبراج كأيقونة عالمية تلهم الرهبة، وللبعض، تمثل تحدي التسلق الأسمى.

Irwan Shah Bin Abdullah / https://ehalal.io/muslim-friendly-travel-2024/Kuala_Lumpur · CC BY 3.0