Tower Bridgeऑडियो गाइड

टावर ब्रिज में आपका स्वागत है, जो लंदन के इतिहास और इंजीनियरिंग कौशल का एक प्रतिष्ठित प्रतीक है। यह विशाल संरचना आठ साल के गहन निर्माण कार्य के बाद 30 जून, 1894 को खोली गई थी, जिसमें पांच अलग-अलग ठेकेदारों और 1,200 लोगों के कार्यबल ने भाग लिया था। जैसे ही आप इस दृश्य को देखते हैं, पुल के पैमाने पर गौर करें, जो 213 फीट ऊंचा है और टेम्स नदी के ऊपर 940 फीट तक फैला है। यह पुल एक अनूठा हाइब्रिड है, जो तीन अलग-अलग इंजीनियरिंग प्रकारों को जोड़ता है: किनारे के हिस्सों पर सस्पेंशन सेक्शन, केंद्र में बास्क्यूल सेक्शन जो नदी के यातायात के लिए ऊपर उठते हैं, और एक कैंटिलीवर डिज़ाइन। अपने पारंपरिक स्वरूप के बावजूद, यह उस समय बनाया गया सबसे परिष्कृत बास्क्यूल पुल था। यह परियोजना लंदन ब्रिज के नीचे की ओर नदी को पार करने की आवश्यकता से पैदा हुई थी, ताकि पूल ऑफ लंदन तक ऊंचे मस्तूल वाले जहाजों की पहुंच बाधित न हो। पचास से अधिक डिज़ाइनों को प्रस्तुत किया गया था, जिसके बाद एक समिति ने सिटी आर्किटेक्ट होरेस जोन्स द्वारा इंजीनियर जॉन वोल्फ बैरी के सहयोग से प्रस्तावित डिज़ाइन को चुना। आज, यह पुल शहर के लिए एक महत्वपूर्ण धमनी बना हुआ है, जो आधुनिक सड़क यातायात और नदी पर जहाजों के लिए ऐतिहासिक अधिकार-मार्ग, दोनों को समायोजित करता है। प्रत्येक टावर नदी के तल में धंसी 70,000 टन से अधिक कंक्रीट वाली विशाल नींव पर टिका है।

Photo: Barabbas1312 · CC BY-SA 3.0

पुल के पास उत्तरी तट पर स्थित, 'गर्ल विद अ डॉल्फिन' मूर्ति कठोर पत्थर के टावरों के विपरीत एक सुंदर संतुलन प्रदान करती है। कलाकार डेविड विन द्वारा बनाई गई और 1973 में अनावरण की गई, यह कांस्य कृति भारहीन गति के एक क्षण को कैद करती है। लड़की और डॉल्फिन की आकृतियां हवा में उड़ती हुई प्रतीत होती हैं, जो केवल एक पतले बिंदु से जुड़ी हैं, जिससे ऐसा लगता है कि वे फव्वारे की फुहारों के बीच से छलांग लगा रही हैं। विन का इरादा इस कृति के माध्यम से टेम्स नदी के आनंद और प्राकृतिक भावना को जगाना था, जो अक्सर तट के इस हिस्से से जुड़े विशुद्ध औद्योगिक या ऐतिहासिक विषयों से हटकर है। आकृतियों की चिकनी, घुमावदार रेखाएं पीछे के पुल के तीखे कोणों और विक्टोरियन गॉथिक विवरणों से एक दृश्य विराम प्रदान करती हैं। एक इंसान और समुद्री जीव के बीच चंचल बातचीत पर ध्यान केंद्रित करके, कलाकार लंदन के अपनी नदी के साथ संबंधों के एक अलग पहलू को उजागर करता है—मनोरंजन और आश्चर्य का पहलू। यह स्थल अपने दृश्यों के लिए लोकप्रिय है, जहां मूर्ति की आधुनिक तरलता पुल के ऐतिहासिक प्रवेश द्वार को फ्रेम करती है। मूर्ति का आधार अक्सर प्रकाश को पकड़ता है, जो उन पॉलिश की गई सतहों पर जोर देता है जो सतह को तोड़ती हुई डॉल्फिन की गीली त्वचा की नकल करती हैं।

Andreas Tille · CC BY-SA 4.0

पुल की वास्तुकला एक आकर्षक धोखे को दर्शाती है। हालांकि टावर प्राचीन पत्थर के किले जैसे दिखते हैं, लेकिन वे वास्तव में आधुनिक स्टील के फ्रेम हैं जिन्हें कॉर्निश ग्रेनाइट और पोर्टलैंड पत्थर से ढका गया है। यह गॉथिक रिवाइवल फसाड संसद के एक अधिनियम की आवश्यकता थी, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि नया पुल कुछ सौ गज की दूरी पर स्थित मध्ययुगीन टावर ऑफ लंदन के साथ मेल खाए। वास्तुकार सर होरेस जोन्स ने इन सौंदर्य संबंधी मांगों को पूरा करने के लिए बाहरी हिस्से को डिज़ाइन किया, जो पारंपरिक 'किले' की त्वचा के नीचे अत्याधुनिक विक्टोरियन इंजीनियरिंग को छिपाता है। यह विकल्प उस दौर को दर्शाता है जब औद्योगिक प्रगति को अक्सर सार्वजनिक और राजनीतिक स्वीकृति प्राप्त करने के लिए ऐतिहासिक शैलियों में तैयार किया जाता था। यदि आप पत्थर के काम को ध्यान से देखें, तो आप जटिल नक्काशी और मेहराबदार खिड़कियां देख सकते हैं जो 14वीं सदी के डिज़ाइन की नकल करती हैं। हालांकि, पत्थर स्वयं संरचनात्मक नहीं है; यह अनिवार्य रूप से एक सजावटी खोल है। इस स्थापत्य दृष्टिकोण ने शहर को एक कार्यात्मक, भारी-भरकम बास्क्यूल पुल रखने की अनुमति दी, जबकि नदी के किनारे के ऐतिहासिक चरित्र को बनाए रखा। पोर्टलैंड पत्थर के हल्के रंग और आधार पर गहरे ग्रेनाइट का मिश्रण एक बनावट वाला रूप बनाता है जो लंदन के वातावरण में एक सदी से अधिक समय से टिका हुआ है। यह द्वैत इस पुल को 19वीं सदी के अंत की डिज़ाइन प्राथमिकताओं का एक प्रमुख उदाहरण बनाता है।

Photo: Another Believer · CC BY-SA 4.0

पुल के टावरों को नदी के किनारों से जोड़ने वाले हिस्से सस्पेंशन स्पैन के रूप में कार्य करते हैं। ये स्पैन विशाल स्टील हैंगर और जंजीरों द्वारा समर्थित हैं जो सड़क के डेक का वजन उठाते हैं। इंजीनियरिंग का नेतृत्व सर जॉन वोल्फ बैरी और हेनरी मार्क ब्रुनेल ने किया था, जिन्होंने यह सुनिश्चित किया कि पुल एक बढ़ते महानगर के भारी यातायात को संभाल सके। आप स्टीलवर्क की विशिष्ट नीली और सफेद रंग योजना पर ध्यान दे सकते हैं। मूल रूप से, पुल को विक्टोरियन स्वाद के अनुरूप एक उदास चॉकलेट भूरे रंग में रंगा गया था। वर्तमान पैलेट में बदलाव 1977 में महारानी एलिजाबेथ द्वितीय की सिल्वर जुबली मनाने के लिए किया गया था। यह जीवंत विकल्प स्टीलवर्क की जटिल जाली को उजागर करता है, जिससे इंजीनियरिंग की विशेषताएं लंदन के भूरे आकाश के खिलाफ उभर कर आती हैं। सस्पेंशन जंजीरें किनारे पर जमीन में और टावरों में गहराई से लंगर डाले हुए हैं, जो पुल के बलों को संतुलित करती हैं। इन हिस्सों में रिवेट्स और जोड़ ऐसी विशाल संरचना को इकट्ठा करने के लिए आवश्यक शारीरिक श्रम की याद दिलाते हैं। ये साइड स्पैन स्थिरता प्रदान करते हैं जबकि केंद्रीय बास्क्यूल को स्वतंत्र रूप से चलने की अनुमति देते हैं। ज्वारीय टेम्स से उठने वाली नम, नमकीन हवा से स्टील को बचाने के लिए नीले रंग का नियमित रूप से रखरखाव किया जाता है।

Ted Potters · Public domain

नॉर्थ टावर के अंदर, मूर्तियां और प्रदर्शनियां पुल के निर्माण की मानवीय लागत पर प्रकाश डालती हैं। 11,000 टन के स्टील ढांचे को दो मिलियन से अधिक रिवेट्स द्वारा एक साथ रखा गया था, जिनमें से प्रत्येक को हाथ से हथौड़े से जड़ा गया था। रिवेटर्स के रूप में जाने जाने वाले श्रमिक अविश्वसनीय रूप से चुनौतीपूर्ण परिस्थितियों में टीमों में काम करते थे। एक सामान्य टीम में एक 'हीटर' शामिल होता था जो रिवेट्स को लाल गर्म होने तक गर्म करता था और एक 'कैचर' जो उन्हें 'बैशर' को देने से पहले एक बाल्टी में पकड़ता था ताकि उन्हें हथौड़े से जड़ दिया जाए। 200 फीट तक की ऊंचाई पर काम करते हुए, ये पुरुष अक्सर सुरक्षा हार्नेस या आधुनिक सुरक्षा के बिना संकीर्ण बीम पर चलते थे। शोर बहरा कर देने वाला था, और गिरने का जोखिम काम की एक निरंतर वास्तविकता थी। ये मूर्तियां इस बात की याद दिलाती हैं कि हालांकि पुल डिज़ाइन की एक जीत है, लेकिन यह इसमें शामिल 1,200 श्रमिकों के लिए शारीरिक सहनशक्ति और बहादुरी का भी एक कारनामा था। श्रम-गहन प्रक्रिया को पूरा होने में आठ साल लगे, जो 19वीं सदी के अंत की औद्योगिक शक्ति को दर्शाता है। विस्तृत आकृतियों को देखकर, आप उस साहस की सराहना कर सकते हैं जो उस समय दुनिया के सबसे परिष्कृत पुल के निर्माण के लिए आवश्यक था। उनके द्वारा लगाए गए रिवेट्स आज भी संरचना की रीढ़ बने हुए हैं।

Cristian Bortes from Cluj-Napoca, Romania · CC BY 2.0

जब आप टावर के अंदर खुले गर्डर्स को देखते हैं, तो आप पुल के असली संरचनात्मक हृदय को देख रहे होते हैं। पत्थर की नक्काशीदार बाहरी परत वास्तव में इस विशाल स्टील के ढांचे पर चढ़ी हुई एक 'त्वचा' जैसी है। वास्तव में, अकेले इस स्टील के ढांचे का वजन उस सभी कॉर्निश ग्रेनाइट और पोर्टलैंड पत्थर से अधिक है, जिसका उपयोग इसके बाहरी हिस्से के लिए किया गया था। 1880 के दशक के दौरान, मजदूर टावरों को जोड़ने के लिए लोहे और स्टील के इस जाल के बीच से गुजरते थे। इन संकरी क्रॉस-बीम और ऊर्ध्वाधर आधारों पर चलने के लिए ऊंचाई पर संतुलन बनाए रखना बहुत जरूरी था, खासकर तब जब पैदल मार्ग पूरी तरह से ढके नहीं थे। इस डिजाइन में केंद्रीय लिफ्टिंग बास्क्यूल्स और ऊपरी पैदल मार्गों को सहारा देने के लिए भारी मात्रा में स्टील का उपयोग किया गया था। यह आंतरिक संरचना विक्टोरियन इंजीनियरिंग के शिखर को दर्शाती है, जिसमें उस युग की नवीनतम धातु विज्ञान संबंधी प्रगति का उपयोग किया गया है। अंदर के औद्योगिक स्टील और बाहर के मध्ययुगीन दिखने वाले पत्थर के बीच का अंतर इस पुल की सबसे दिलचस्प विशेषताओं में से एक है। यह दिखाता है कि कैसे विक्टोरियन इंजीनियरों ने कार्यक्षमता और मजबूती को प्राथमिकता दी, जबकि वास्तुकारों ने यह सुनिश्चित किया कि परियोजना उस समय की सौंदर्य संबंधी अपेक्षाओं पर खरी उतरे। यहाँ दिखाई देने वाले रिवेट्स और प्लेटों ने 130 से अधिक वर्षों से लाखों पैदल यात्रियों और वाहनों का भार संभाला है। मूल स्टील का अधिकांश हिस्सा सुरक्षात्मक पत्थर के टावरों के भीतर पूरी तरह से संरक्षित है।

Kjetil Bjørnsrud · CC BY 2.5

2014 में लगाया गया यह कांच का फर्श पुल का एक ऐसा नजारा पेश करता है जो पहले केवल उन मजदूरों के लिए उपलब्ध था जिन्होंने इसे बनाया था। आप टेम्स नदी से ठीक 42 मीटर ऊपर खड़े हैं। हालांकि यह थोड़ा जोखिम भरा लग सकता है, लेकिन फर्श को पूरी तरह से सुरक्षित बनाया गया है। यह कांच की छह परतों से बना है जो दो हाथियों के वजन को उठाने में सक्षम है। सीधे नीचे देखने पर, आप लंदन की लाल बसें और काली टैक्सियाँ अपने पैरों के ठीक नीचे से गुजरती हुई देख सकते हैं, जो खिलौनों जैसी छोटी दिखाई देती हैं। सड़क के पार, टेम्स का मटमैला पानी समुद्र की ओर बहता है। इस इंस्टॉलेशन को इसलिए डिजाइन किया गया था ताकि आगंतुकों को पुल की जीवंत कार्यप्रणाली से गहरा जुड़ाव महसूस हो और वे ऊपर से बास्क्यूल्स को उठते हुए देख सकें। कांच की स्पष्टता फोटोग्राफी के लिए एक अनूठा अवसर प्रदान करती है, जिससे सड़क के डेक और आसपास के क्षितिज की समरूपता को कैद किया जा सकता है। यह पुल की सबसे लोकप्रिय विशेषताओं में से एक बन गया है, जो नदी के पार की एक साधारण सैर को एक यादगार अनुभव में बदल देता है। पैदल मार्ग का आसपास का स्टील ढांचा नीचे की दुनिया के लिए इस खिड़की को फ्रेम करता है, जो उन ऊंचाइयों को उजागर करता है जहां मूल उच्च-स्तरीय पैदल मार्ग स्थित थे। प्रत्येक पैनल का नियमित रूप से निरीक्षण किया जाता है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि शहर का स्पष्ट नजारा बना रहे।

Christine Matthews · CC BY-SA 2.0

ऊंचे पैदल मार्गों से मिलने वाला नजारा नीचे शहर की धड़कन को देखने का एक अनूठा अवसर प्रदान करता है। हर दिन, लगभग 40,000 लोग और हजारों वाहन, जिनमें प्रतिष्ठित लाल लंदन बसें भी शामिल हैं, पुल पार करते हैं। यह स्तर मूल रूप से पैदल यात्रियों के लिए डिजाइन किया गया था ताकि जब जहाजों के लिए बास्क्यूल्स उठाए जाएं, तो नदी का यातायात लोगों की आवाजाही को पूरी तरह से न रोक सके। हालांकि, सीढ़ियां चढ़ना कई विक्टोरियन लोगों को पसंद नहीं था, जो पुल के बंद होने तक सड़क स्तर पर इंतजार करना पसंद करते थे। आज, ये पैदल मार्ग यातायात के शोर से एक शांत राहत प्रदान करते हैं और नीचे की हलचल को देखने का सही मौका देते हैं। आप पुल के उठने के दौरान वाहनों को कतार में इंतजार करते हुए देख सकते हैं, जो 1894 से चली आ रही एक परंपरा है। यहाँ से, आसपास के शहर के सापेक्ष पुल का पैमाना स्पष्ट हो जाता है। सड़क का डेक नदी के उत्तर और दक्षिण किनारों के बीच एक महत्वपूर्ण कड़ी है, जो सिटी ऑफ लंदन को साउथवर्क से जोड़ता है। यातायात के उतार-चढ़ाव को देखना आपको लंदन के बुनियादी ढांचे के लिए पुल के निरंतर महत्व का एहसास कराता है। यह परिप्रेक्ष्य उस निरंतर गति को उजागर करता है जो राजधानी को परिभाषित करती है, जबकि नदी का यातायात नीचे अपनी ऐतिहासिक यात्रा जारी रखता है।

Photo: CrisNYCa · CC BY-SA 4.0

ऊंचे पैदल मार्ग हमेशा से पर्यटकों के आकर्षण का केंद्र नहीं थे; 20वीं सदी के अधिकांश समय में, ये पूरी तरह से दुर्गम थे। 1910 और 1982 के बीच, ये पैदल मार्ग जनता के लिए बंद थे। पुल खुलने के तुरंत बाद, ये पैदल मार्ग जेबकतरों और वेश्याओं के अड्डे के रूप में कुख्यात हो गए। सीढ़ियों पर चढ़ना कठिन होने के कारण, बहुत कम कानून का पालन करने वाले पैदल यात्री इनका उपयोग करते थे, जिससे यह जगह काफी हद तक वीरान और खराब पुलिसिंग वाली हो गई थी। सिटी ऑफ लंदन ने अंततः फैसला किया कि इतने कम उपयोग के लिए इन्हें बनाए रखने के बजाय बंद करना अधिक व्यावहारिक है। अधिकांश लोग सड़क स्तर पर पुल को खुलते हुए देखने में कुछ मिनट बिताना पसंद करते थे, न कि ऊपर तक लंबी चढ़ाई करना। ये पैदल मार्ग 72 वर्षों तक शांत रहे, जब तक कि 1982 में टावर ब्रिज प्रदर्शनी के हिस्से के रूप में इनका नवीनीकरण नहीं किया गया और इन्हें फिर से नहीं खोला गया। बंद रहने की इस लंबी अवधि ने स्टीलवर्क की कई मूल विशेषताओं को संरक्षित रखा, जिन्हें बाद में उनकी वर्तमान स्थिति में बहाल किया गया। आज, ढके हुए और कांच के फर्श वाले पैदल मार्ग एक सुरक्षित और शानदार वातावरण प्रदान करते हैं, जो उनके शुरुआती कठिन इतिहास से बिल्कुल अलग है। आकाश में एक उपेक्षित गली से विश्व स्तरीय दर्शनीय स्थल में परिवर्तन, पुल की लंबी कहानी का एक महत्वपूर्ण अध्याय है।

Photo: Lukeeeemm · CC BY-SA 4.0

पैदल मार्ग से पश्चिम की ओर देखने पर, आप उस क्षेत्र को देख रहे हैं जिसे 'पूल ऑफ लंदन' के नाम से जाना जाता है। 19वीं सदी के अंत तक, नदी का यह हिस्सा दुनिया का सबसे व्यस्त बंदरगाह था, जो दुनिया के हर कोने से आए व्यापारी जहाजों से भरा रहता था। यहाँ टावर ब्रिज बनाने की आवश्यकता इस भीड़ को प्रबंधित करने और ऊंचे जहाजों को ऊपरी घाटों तक पहुँचने की अनुमति देने के लिए पैदा हुई थी। आज, परिदृश्य औद्योगिक डॉक से बदलकर ऐतिहासिक और आधुनिक प्रतीकों का मिश्रण बन गया है। आप एचएमएस बेलफास्ट का ग्रे ढांचा देख सकते हैं, जो द्वितीय विश्व युद्ध का एक लाइट क्रूजर है और अब एक तैरते हुए संग्रहालय के रूप में कार्य कर रहा है। इसके परे, 'द शार्ड' क्षितिज को चीरती हुई दिखाई देती है, जो सिटी की आधुनिक वित्तीय शक्ति का प्रतिनिधित्व करती है। यह नजारा लंदन के नदी तट के विकास को पूरी तरह से दर्शाता है, जो शारीरिक श्रम और व्यापार की जगह से पर्यटन और वैश्विक व्यापार का केंद्र बन गया है। यह पुल शहर के पुराने शिपिंग हृदय और आगे के आधुनिक विकास के बीच एक प्रवेश द्वार के रूप में कार्य करता है। नदी अभी भी एक व्यस्त राजमार्ग बनी हुई है, हालांकि माल मसालों और चाय से बदलकर यात्रियों और पर्यटकों में बदल गया है। यह मनोरम दृश्य प्राचीन टावर ऑफ लंदन से लेकर नवीनतम कांच के टावरों तक, सदियों के इतिहास को एक ही नजर में समेटे हुए है।

traveljunction · CC BY-SA 2.0