Petronas Towersオーディオガイド

現代工学の傑作であり、マレーシアの国際的な飛躍を象徴するペトロナスツインタワーへようこそ。アルゼンチン系アメリカ人の著名な建築家セザール・ペリによって設計されたこのタワーは、1998年から2004年まで世界一高いビルという栄誉ある称号を保持していました。建築上の高さは451.9メートルに達し、現在も世界で最も高いツインタワーとして、その独特のシルエットでクアラルンプールのスカイラインを圧倒しています。ペリのビジョンは、ハイテクな建築技術と地元の文化的影響を融合させ、一目でマレーシアのものとわかるランドマークを創り出すことでした。このタワーは単なるオフィスビルではなく、完全な先進国入りを目指す国家目標『ビジョン2020』を体現する存在です。この巨大な建築物を見上げながら、これほど大規模なプロジェクトを構想した人々の野心に思いを馳せてみてください。ここはマレーシアの国営石油会社ペトロナスの本社でもありますが、その意義は企業の枠を超え、東南アジア地域全体の進歩と誇りの象徴となっています。左右対称のデザインはバランスと強さを生み出し、近代都市クアラルンプールへの玄関口としてそびえ立っています。

Marcin Konsek · CC BY-SA 4.0

この建築プロジェクトは、時間との戦いでした。1993年の掘削から始まった建設は驚異的なペースで進み、マレーシアの独立記念日である1999年8月31日に正式オープンを迎えました。このプロジェクトは、国家の急速な経済発展と世界舞台への進出を象徴するものとして、政府から厳しい期限が課されていました。世界で最も複雑なビル2棟をわずか約6年で完成させるには、前例のない調整と24時間体制の労働が必要でした。かつて競馬場だったこの場所は、瞬く間に街を魅了する垂直の建設現場へと変貌を遂げました。積み上げられた各階は、当時のマレーシアを象徴する『マレーシア・ボレ（マレーシアならできる）』という精神の証です。この加速的なスケジュールは単なる効率化のためではなく、大規模なインフラプロジェクトを先進国と同等の水準で遂行できることを示した、国家としての心理的なマイルストーンでもありました。オープン日は独立記念日に合わせて選ばれ、タワーはマレーシアの主権と新千年紀への希望の物語として、歴史に永遠に刻まれることとなりました。

Marcin Konsek · CC BY-SA 4.0

ペトロナスツインタワーの象徴的な輝きは、その驚くべき『外皮』から生まれています。ファサードは約33,000枚のステンレススチールパネルと55,000枚のガラスパネルで構成されています。これらの素材は、太陽の動きに合わせて一日中変化する『きらめき』を生み出すために、セザール・ペリによって慎重に選ばれました。この素材選びには深い意図があります。金属の光沢は、地元の宝飾品や装飾美術に見られる複雑な模様など、伝統的なマレーシアの銀細工を模したものなのです。夜間にはライトアップによってこの金属の輝きが強調され、まるで光そのものでできているかのように見えます。ガラスパネルは、熱帯の強い日差しを遮りつつ、室内から街の広大な景色を眺められるよう設計されています。美観だけでなく、ステンレススチールはクアラルンプールの高温多湿な気候に耐えうる耐久性も備えています。工業素材と文化的モチーフの融合こそがタワーに独自の個性を与えており、古代の工芸技術と未来的な建築デザインの架け橋として、世界中で認識される象徴的な輝きを放っています。

Jorge LГЎscar from Melbourne, Australia · CC BY 2.0

この模型をご覧になるとき、タワーの最も印象的な工学技術の一部は完全に地下に隠されていることを思い出してください。この場所は不安定な石灰岩と軟岩が混ざり合っているため、エンジニアにとって大きな課題でした。この巨大な構造物が沈んだり傾いたりしないように、エンジニアは世界で最も深い基礎を設計しなければなりませんでした。彼らは強固な地盤に達するまで、最大114メートルの深さまでコンクリートの杭を打ち込みました。その杭の上に、タワーを支える安定したプラットフォームとして巨大なコンクリートの土台を流し込みました。この『マット基礎』は厚さ4メートルを超え、史上最大規模の連続コンクリート打設作業の一つとして行われました。片方のタワーの基礎を完成させるだけでも、54時間もの休みのない作業が必要でした。この地下のアンカーがあるおかげで、建物は困難な熱帯の土壌と巨大な自重にもかかわらず、しっかりと立つことができるのです。超高層ビルの驚異的な高さは、その足元深くにある強固な安定性があってこそ可能であるということを、この基礎は力強く物語っています。

Jorge LГЎscar from Melbourne, Australia · CC BY 2.0

先ほど触れた過酷なスケジュールを維持するため、プロジェクトは2つの国際的な建設チームに分割されました。タワー1は日本の共同事業体が、タワー2はサムスンC&Tが率いる韓国の共同事業体が担当しました。これにより、頂点を目指す文字通りの競争が始まりました。韓国チームは日本チームより約1ヶ月遅れて作業を開始しましたが、この競争心によって驚異的なスピードと精度で作業が進められました。最終的に、先にタワー2を完成させたのは韓国チームでした。この2チーム体制は単なるモチベーション向上の戦術ではなく、保険としての役割も果たしていました。もし一方のチームが重大な技術的問題や遅延に直面しても、もう一方が作業を継続することで、プロジェクト全体が停滞するのを防ぐためです。また、この競争はイノベーションを促進し、両チームが熱帯気候での建設という特有の課題を克服するためにベストプラクティスを共有しました。ライバル心に火をつけられたこの国際的な協力体制こそが、1999年のオープンに向けてプロジェクトを期限内に完了させる鍵となり、共通の目標に向かって世界中の専門知識が結集した証となりました。

Jorge LГЎscar from Melbourne, Australia · CC BY 2.0

ニューヨークやシカゴの超高層ビルの鉄骨構造をご覧になったことがある方なら、このタワーが主に高強度の鉄筋コンクリートで建てられていることに驚かれるかもしれません。1990年代、マレーシアでは鉄鋼の輸入コストが高かった一方、地元のコンクリート産業は非常に堅調でした。開発者はコンクリートを選択することで、地元経済を支援し、コストを削減することができました。この決定は、工学的にも大きな利点をもたらしました。同規模の鉄骨構造の建物と比べて約2倍の重量になったのです。この巨大な質量は、超高層ビルにおいては自然な制振装置として機能するため、実際には大きな利点となります。これによりタワーの剛性が大幅に高まり、強風や熱帯の嵐の中でも揺れを効果的に抑えることができます。これを実現するために、技術者たちはこのプロジェクト専用の特殊な高強度コンクリートを開発し、当時の材料の限界を押し広げました。外観に見える巨大な垂直の柱にはこのコンクリートが充填されており、毎日内部で働く何千人もの人々の安全を守りながら、ツインタワーがこれほど高く、かつ強固にそびえ立つための背骨となっています。

Photo: Frostpolar · CC BY-SA 4.0

ここの天井の細部を見上げると、この複合施設全体を定義する幾何学的な論理がわかります。タワーのフロアプランは「ルブ・エル・ヒズブ」として知られる基本的なイスラムのシンボルに基づいています。このシンボルは、2つの正方形を重ね合わせて作られる8つの角を持つ星形です。建築家シーザー・ペリがこの形を選んだのは、マレーシアのイスラム教徒としてのアイデンティティにプロジェクトの根を下ろし、非常に現代的な建物に精神的かつ文化的な拠り所を与えるためでした。しかし、単純な星形ではオフィススペースが狭く三角形になり、使い勝手が悪くなってしまいます。そこでペリは、建物の機能性を高め、床面積を増やすために、星の角の間に円弧状のセクターを加えました。この修正された幾何学が、タワーの外観に見られる特徴的な「スカラップ（波型）」の形状を生み出しました。これは、伝統的なシンボルを21世紀のオフィスビルのニーズに合わせて適応させた「形態は機能に従う」という原則の完璧な例です。その結果、古代と未来が融合したような構造が生まれ、数学的な精密さと文化遺産がロビーやオフィスフロア、そして上部の尖塔に至るまで響き渡っています。

Jorge LГЎscar from Melbourne, Australia · CC BY 2.0

タワーの最も特徴的な部分は、間違いなくスカイブリッジでしょう。これは単なる通路ではなく、世界で最も高い場所にある2階建ての橋です。橋の外側を見ると、タワーに固定するための巨大なV字型の支持脚が見えます。これらの脚は、より低い29階部分に取り付けられており、41階と42階の隙間に架かる橋に安定した基盤を提供しています。地上170メートルの高さに吊り下げられたこの橋は、いくつかの目的を果たしています。実用面では、従業員が建物間を移動する際にロビーまで降りる必要がないよう、タワー間の近道として機能しています。また、重要な非常口としても機能し、どちらかの建物で緊急事態が発生した際に、もう一方のタワーへ避難できるようになっています。構造面では、この橋は2つのタワー間で風荷重を分散させる役割を担っています。一見すると強固な連結部のように見えますが、その工学設計ははるかに複雑で、環境や風の変化に応じて常に微細な動きをするタワーに対応できるように設計されています。

Marcin Konsek · CC BY-SA 4.0

今、スカイブリッジの中にいるあなたは、期待を裏切る工学の驚異を体験しています。多くの人は、橋が両方のタワーにしっかりとボルトで固定されていると考えがちですが、それでは大惨事を招きかねません。タワーは非常に高いため、強風時には頂上で最大12インチ（約30センチ）も揺れるように設計されています。もし橋が固定されていたら、この動きによって橋が折れたり、建物構造が損傷したりするでしょう。そのため、この橋は「浮いて」います。橋は高度な伸縮継手とベアリングを使用してタワーに取り付けられており、構造物に対してスライドできるようになっています。この柔軟性により、タワーが風の中で揺れても、橋は主要な建物に負担をかけることなく安全にその場に留まることができます。まるでキャビネットから引き出しが出し入れされるような仕組みです。この「スライド＆チルト」機構は、このプロジェクトで最も困難な設計課題の一つでした。眼下に広がる街並みを眺めながら、足元の床が自然の巨大な力に安全に耐えるよう設計された、動的なシステムの一部であることを思い出してください。

Photo: Balou46 · CC BY-SA 4.0

この滑らかなガラスと鉄の壁は、ある一人の人物にとって抗いがたい魅力を持っていました。世界中で「スパイダーマン」として知られるフランスの都市クライマー、アラン・ロベールです。2009年9月、ロベールは10年以上にわたって追い求めてきた目標をついに達成しました。彼は素手と素足だけでタワー2の頂上まで登りきったのです。先ほどお話しした滑らかに輝くパネルを、安全ハーネスなしで登らなければならなかったため、決して容易なことではありませんでした。これは彼にとって、このツインタワーを征服するための3度目の挑戦でした。1997年と2007年の前回の試みは、いずれも60階で警察に阻止され、逮捕されています。2009年の成功した登頂では、発見を避けるために早朝から開始し、太陽が昇るのと同時に頂上に到達しました。彼の行為は違法で危険なものでしたが、その偉業は建物の歴史に人間ドラマと大胆な物語を加えました。それは設計の垂直性を際立たせ、このタワーを畏敬の念を抱かせ、一部の人々にとっては究極の登頂挑戦となる世界的なアイコンとしての地位を確固たるものにしました。

Irwan Shah Bin Abdullah / https://ehalal.io/muslim-friendly-travel-2024/Kuala_Lumpur · CC BY 3.0