CN Towerמדריך שמע

ברוכים הבאים לאחד המבנים המוכרים ביותר בעולם. לפניכם ניצב פלא של הנדסה אנושית המגיע לגובה אדריכלי מדהים של 553.3 מטרים, או כ-1,815.3 רגל. כאשר הושלם באמצע שנות ה-70, הוא לא היה סתם עוד בניין גבוה; הוא היה הצהרת כוונות. במשך 32 שנים, מ-1975 ועד 2007, החזיק המגדל בתואר היוקרתי של המבנה העצמאי הגבוה בעולם. גם כיום, בעידן של גורדי שחקים גלובליים, הוא נותר המבנה הגבוה ביותר בחצי הכדור המערבי. כשאתם מביטים מעלה אל השמיים, נסו לתפוס את קנה המידה הזה. הוא גבוה כמעט פי שניים ממגדל אייפל וגבוה פי שלושה ויותר מאנדרטת וושינגטון. המחט האנכית הזו תוכננה לעמוד בתנאי מזג האוויר הקשים של קנדה, תוך שהיא משמשת כמרכז תקשורת פונקציונלי. עם זאת, הוא הפך להרבה יותר ממתקן שירות; הוא סמל של טורונטו ועדות למה שניתן להשיג כאשר מהנדסים ואדריכלים פורצים את גבולות האפשר. לאורך סיור זה, נחקור את ההיסטוריה, את המספרים המדהימים ואת החוויות הייחודיות החבויות בתוך הענק הבטוני הזה.

remundo · CC BY-SA 2.0

שימו לב לביתן האדום והבולט המסמן את נקודת הכניסה הראשית עבור מיליוני מבקרים מדי שנה. בעוד שהמגדל פתח רשמית את שעריו לקהל ב-26 ביוני 1976, סיפורו החל שנים קודם לכן על שולחנות השרטוט של האדריכל ג'ון אנדרוז ומשרד האדריכלים WZMH. חזונם היה ליצור מבנה שלא רק יפתור בעיות תקשורת, אלא גם ישמש כחלון ראווה מפואר לעוצמה התעשייתית והיכולת הטכנית של קנדה. הכניסה מסומנת בשלט הדו-לשוני 'La Tour CN Tower', המשקף את השפות הרשמיות של קנדה. הקווים הנקיים והפריסה הפונקציונלית של אזור הכניסה תוכננו להתמודד עם זרם התיירים הכבד, תוך יצירת אווירה מודרנית ומזמינה. כשאתם עוברים באזור זה, אתם עוברים מרחובות העיר הסואנים אל ליבה של יצירת מופת הנדסית. העיצוב כאן משקף את העניין של אותה תקופה בצורות גיאומטריות נועזות ובחומרים עמידים, וקובע את הטון עבור צורות הבטון המסיביות שאתם עומדים לפגוש מקרוב. שער זה הוא נקודת ההתחלה למסע שלכם ממפלס הקרקע אל העננים, במעבר מהמדרכה הבטונית אל הגבהים הפנורמיים שמעל.

OldYorkGuy · CC BY-SA 3.0

בעמידה כאן בבסיס ובמבט ישיר כלפי מעלה, קנה המידה העצום של המגדל מעורר השתאות של ממש. המרקם של הבטון חושף השפעה ברוטליסטית, שהייתה נפוצה בשנות ה-70, תוך דגש על חומר גלם גולמי וכנות מבנית. עם זאת, מה שאתם רואים מעל פני הקרקע הוא רק חלק מהסיפור. כדי לשמור על המחט המסיבית הזו זקופה ויציבה, המהנדסים נאלצו לעגן אותה עמוק בתוך האדמה. היסודות שמתחת לרגליכם משתרעים לעומק של 15 מטרים, או כ-50 רגל, לתוך הקרקע. עוגן תת-קרקעי זה תומך במסה כוללת של כ-118,000 טונות. כדי להכניס זאת לפרספקטיבה, מדובר במשקל השווה בערך ל-23,000 פילים בוגרים. משקל עצום זה מספק את מרכז הכובד הנמוך הדרוש כדי לעמוד ברוחות החזקות שנושבות לעיתים קרובות מאגם אונטריו. שלוש 'הרגליים' או הכנפיים הגדולות שמתרחבות בבסיס אינן רק למטרות אסתטיות; הן מספקות את היציבות הדרושה כדי למנוע מהמגדל להתנדנד יתר על המידה. מזווית נמוכה זו, ניתן להעריך את העיצוב המתחדד, המאפשר למבנה לשמור על חוזקו תוך הפחתת הפרופיל שלו ככל שהוא מטפס לעבר העננים. זהו שילוב מושלם של מסה תעשייתית כבדה ואנכיות אלגנטית וממריאה.

No machine-readable author provided. Nikopoley assumed (based on copyright claims). · CC BY 2.5

התמונה ההיסטורית הזו מחזירה אותנו אל תחילת שנות ה-70, כאשר האתר הזה היה שוקק פעילות. עבודות החפירה עבור הפרויקט העצום הזה החלו בפברואר 1973, והזניקו את מה שיהפוך ללוח זמנים מהיר להפליא של בנייה. למרות האתגרים הטכניים והגובה חסר התקדים, הפרויקט כולו הושלם בתוך 40 חודשים בלבד. אחד הסודות המרכזיים למהירות הזו היה טכניקה שנקראת 'יציקה רציפה' (slipforming). דמיינו תבנית מעגלית גדולה שמועלית באיטיות וברציפות על ידי ג'קים הידראוליים בזמן שהבטון נמזג. זה אפשר למגדל לצמוח בקצב של כמעט 6 מטרים ביום בשיא הבנייה. הצוותים עבדו 24 שעות ביממה, שבעה ימים בשבוע, כדי להבטיח שהיציקה לעולם לא תיעצר. התהליך הרציף הזה היה חיוני לשלמות המבנית, שכן הוא מנע 'חיבורים קרים' – תפרים שבהם בטון חדש פוגש ישן – שעלולים ליצור נקודות תורפה בעמוד. כשאתם מביטים במגדל היום, דמיינו אותו כיציקה אחת חלקה של אבן העולה מן האדמה. היעילות של 1,537 העובדים שהיו מעורבים בפרויקט אפשרה לו לעמוד בלוחות הזמנים ולהישאר במסגרת התקציב, הישג מרשים לא פחות מהארכיטקטורה עצמה.

Robert Taylor from Stirling, Canada · CC BY 2.0

בתצלום הישן הזה, ניתן לראות מסוק סיקורסקי S-64 'סקייקריין' (מנוף שמיים) בפעולה. המטוס העוצמתי הזה, שזכה לכינוי החיבה 'אולגה' על ידי צוות הבנייה, היה חיוני לשלב האחרון של הבנייה. בעוד שרוב המגדל נבנה מהיסוד, האנטנה מפלדה בגובה 102 מטרים בראש המגדל דרשה גישה שונה. שימוש במנוף מסורתי בגובה כזה היה מסוכן ואיטי להחריד. במקום זאת, הובאה 'אולגה' כדי להרים את האנטנה ב-36 חלקים נפרדים, שכל אחד מהם שוקל כמה טונות. הדיוק היה בעל חשיבות עליונה; הטייסים נאלצו לרחף בדיוק רב בזמן שצוותי הקרקע הבריגו כל חלק למקומו מאות מטרים באוויר. מה שהמהנדסים העריכו בתחילה שייקח שישה חודשים להשלים בשיטות קונבנציונליות, הושלם על ידי 'אולגה' בתוך קצת יותר משלושה שבועות. הריקוד האווירי הזה הפך לסנסציה מקומית, כאשר תושבים צופים מהרחובות במסוק עולה ויורד שוב ושוב עם חלקי הכתר של המגדל. ההתקנה המוצלחת של האנטנה הייתה ה'דובדבן שבקצפת' שהביא את המגדל לגובהו הסופי שובר השיאים, והפך אותו מעמוד בטון למשואת שידור מתפקדת.

Robert Taylor from Stirling, Canada · CC BY 2.0

אחד החלקים המרגשים ביותר בכל ביקור הוא הנסיעה אל הפסגה. שימו לב לפירים של המעליות בעלות חזית הזכוכית העולות לאורך החלק החיצוני של המגדל. אלו אינן מעליות משרדים טיפוסיות; אלו הן מעליות מהירות שנועדו להוביל מספר רב של אנשים במהירות ובבטחה. כשאתם נכנסים פנימה, התכוננו לשינוי מהיר בפרספקטיבה. המעליות הללו נעות במהירות של 6 מטרים לשנייה, שהם כ-15 מייל לשעה. מכיוון שהן ממוקמות בחלק החיצוני של המגדל וכוללות חלונות זכוכית, תוכלו לראות את העיר טורונטו מצטמקת מתחתיכם בזמן אמת. המסע ממפלס הקרקע אל תא התצפית הראשי אורך 58 שניות בלבד. במהלך הדקה הקצרה הזו, תראו את גורדי השחקים שמסביב הופכים מענקים מתנשאים למודלים מיניאטוריים. זוהי חוויה חושית המשלבת לחץ קל באוזניים עם אופק מתרחב ללא הרף. המעליות מתוכננות עם כבלים חזקים במיוחד ומערכות בלימה מתוחכמות, המבטיחות שגם במהירויות כאלה, הנסיעה תישאר חלקה. עבור רבים, העלייה הזו היא גולת הכותרת של הטיול, ומציעה הצצה עוצרת נשימה לנופים של 360 מעלות שמחכים לכם בפסגה.

Qwerty3e4r5t · CC BY-SA 3.0

בעוד שחלקו החיצוני של המגדל מרשים, ההנדסה הפנימית מרתקת לא פחות. העמוד המרכזי של המבנה הוא למעשה ליבה משושה חלולה העשויה מבטון מזוין. צורה משושה זו מעניקה קשיחות מבנית מדהימה, המאפשרת למגדל לעמוד איתן מול רוחות חזקות תוך שמירה על גמישות מספקת כדי למנוע סדקים. ליבה מרכזית זו מתפקדת כעורק הראשי של המגדל, והיא מאכלסת את פירי המעליות שניתן לראות מבחוץ, כמו גם קווי תשתית חיוניים לחשמל ולתקשורת. בתוך ליבה זו, הרחק מעיני הציבור, נמצא גם גרם מדרגות מתכת עצום. לא מדובר בגרם מדרגות רגיל; הוא כולל 2,579 מדרגות מפרכות המובילות עד ל-SkyPod שבקצה המגדל. בעוד שהמדרגות מיועדות בעיקר לשימוש בחירום ולתחזוקה, הן משמשות גם כאתר לאירועי טיפוס מדרגות צדקה שנתיים. ההגעה לפסגה דרך המדרגות היא הישג של סיבולת שמעטים לוקחים על עצמם, אך היא ממחישה את הגובה האנכי העצום של החלל. כל סנטימטר בליבה חלולה זו תוכנן ליעילות מרבית, כדי להבטיח שהמגדל יישאר פונקציונלי ובטוח עבור אלפי האנשים שמבקרים בו מדי יום.

Qwerty3e4r5t · CC BY-SA 3.0

ברוכים הבאים לאזור התצפית המרכזי, הידוע בשם מפלס התצפית. חלל זה עבר שיפוצים משמעותיים כדי לספק חוויה סוחפת יותר למבקרים. המאפיין הבולט ביותר כאן הוא חלונות הזכוכית המשתרעים מהרצפה ועד התקרה. לוחות ענק אלו מאפשרים לכם לעמוד ממש בקצה המבנה ולהשקיף על העיר ללא כל הפרעה ויזואלית. מנקודת תצפית זו, נשקף נוף של 360 מעלות הכולל את האגם מדרום ואת הנוף העירוני המשתרע לכל כיוון אחר. כדי להגיע למפלס זה ברגל, תצטרכו לטפס 1,776 מדרגות, מה שהופך אותו לגרם מדרגות המתכת הארוך ביותר בעולם. בעמידה בגובה זה, אתם נמצאים מאות מטרים מעל מפלס הרחוב, מה שמעניק פרספקטיבה על טורונטו שאי אפשר לקבל בשום מקום אחר. ניתן לראות את רשת הרחובות של העיר, את דפוסי התנועה ואת מרחבי אגם אונטריו המשתרעים לעבר האופק. פנים המפלס מעוצב בצורה מרווחת ומודרנית, עם תצוגות אינפורמטיביות שעוזרות לכם לזהות את ציוני הדרך שמתחתכם. בין אם מדובר באורות העיר המנצנצים בלילה או באופקים הכחולים והצלולים של אחר צהריים שמשי, מפלס זה מספק את חוויית המגדל האולטימטיבית.

Photo: Canmenwalker · CC BY 4.0

החלל שבו אתם עומדים אינו רק אטרקציה תיירותית; הוא מוכר ברחבי העולם כשיא של הנדסה. בשנת 1995, האגודה האמריקאית להנדסה אזרחית הכריזה רשמית על המגדל כאחד משבעת פלאי העולם המודרני. הוא ניצב לצד הישגים אגדיים אחרים כמו גשר שער הזהב ותעלת פנמה. כבוד זה הוענק לו לא רק בשל גובהו, אלא בשל הדיוק הטכני המדהים שנדרש כדי לבנות אותו. חשבו על האתגר של יציקת בטון לגובה של מעל 550 מטרים באוויר. למרות הגובה העצום והשפעת הרוח והטמפרטורה, המגדל מדויק אנכית בטווח של 29 מילימטרים בלבד לאורך כל המבנה. רמת דיוק זו הבטיחה שהמבנה יישאר מאוזן ויציב לחלוטין. אדריכלים ומהנדסים מכל העולם עדיין לומדים את תכנון המגדל כדי להבין כיצד מבנה כה גבוה ודק יכול להישאר כה איתן. הוא נבנה כדי להחזיק מעמד מאות שנים, תוך שימוש בבטון איכותי וכבלי מתיחה פנימיים מפלדה הפועלים כמו השרירים של המגדל ושומרים עליו קשיח. השהות כאן מאפשרת לכם להעריך את השילוב בין אמנות למתמטיקה שאפשר את בנייתו של מבנה שובר שיאים זה. הוא משמש כתזכורת למה ששיתוף פעולה אנושי וקפדנות מדעית יכולים להשיג.

shankar s. from Dubai, united arab emirates · CC BY 2.0

אם תביטו צפונה לעבר צבר גורדי השחקים הצפוף במרכז העיר טורונטו, תוכלו לראות את הבעיה המדויקת שבשלה נבנה המגדל הזה. בשנות ה-60, טורונטו חוותה תנופת בנייה אדירה. ככל שגורדי שחקים חדשים וגבוהים יותר החלו לשלוט בקו הרקיע, הם החלו לחסום את קו הראייה של האותות הנדרשים לשידורי רדיו וטלוויזיה ברורים. ככל שהבניינים הפכו גבוהים יותר, הקליטה עבור התושבים באזור שמסביב הלכה והחמירה. הפתרון היה לבנות מבנה כה גבוה, שאף גורד שחקים לא יוכל להפריע לאותות שלו. המגדל תוכנן להתנשא הרחק מעל כל בניין קיים או מתוכנן, ובכך לספק נתיב ברור למעבר גלי האוויר. גם כיום, למרות עליית האינטרנט וטכנולוגיית הלוויין, המגדל נותר מרכז תקשורת מכריע. הוא מאכלס עשרות משדרים המספקים אותות רדיו, טלוויזיה ומיקרוגל למיליוני אנשים ברחבי דרום אונטריו ואפילו לתוך ארצות הברית. גובהו מבטיח שהוא יכול לשדר על פני שטח עצום, מה שהופך אותו לאחד מפריטי התשתית החשובים ביותר במדינה. מה שהחל כפתרון מעשי לבעיה טכנית, הפך בסופו של דבר לציון הדרך האייקוני ביותר של העיר.

Arild VГҐgen · CC BY-SA 4.0