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15HMS Victory 오디오 가이드
HMS 빅토리는 1765년에 건조된 역사적인 1등급 전열함으로, 트라팔가 해전에서 넬슨 제독의 기함으로 활약한 것으로 유명합니다. 현재는 포츠머스 역사 조선소에서 박물관 선박으로 보존되고 있습니다.
핵심 정보
16
개 해설 포인트
15
개 언어
100%
오프라인
📍 Portsmouth, United Kingdom
투어 소개
HMS 빅토리는 1765년에 건조된 역사적인 1등급 전열함으로, 트라팔가 해전에서 넬슨 제독의 기함으로 활약한 것으로 유명합니다. 현재는 포츠머스 역사 조선소에서 박물관 선박으로 보존되고 있습니다.
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투어 소개
The Middle Gundeck and Entrance
주 출입구
중간 포갑판을 통해 들어서면 18세기 영국 해군의 폐쇄적인 세계를 마주하게 됩니다. 입구 위쪽을 보면 왕관과 월계관이 정교하게 조각되어 있습니다. 이러한 세밀한 장식은 배에 오르는 이들에게 이곳이 엄격한 규율과 왕실의 복무가 이루어지는 공간임을 알리는 신호였습니다. 선원들에게 이 문턱은 외부 세계와 자급자족하는 긴박한 사회를 구분 짓는 경계였습니다. 안으로 들어서면 환경이 즉시 바뀝니다. 천장은 낮고 공기는 타르와 오래된 나무 냄새로 무거워지며, 조선소의 자연광은 사라집니다. 이 갑판은 전투에 사용되는 거대한 대포와 선원들의 일상 활동이 공존하는 끊임없는 활동의 중심지였습니다. 이 출입구를 지나면 함선 구조의 엄청난 밀도를 실감할 수 있습니다. 두꺼운 오크나무 목재가 여러분을 감싸고 있는데, 이는 강력한 철제 포탄의 충격을 견디도록 설계되었습니다. 이곳은 수개월 혹은 수년간 이 나무 벽의 한계를 벗어나지 못한 채 바다에서 지낸 수백 명의 남성들이 일하던 작업 공간이었습니다.
중간 포갑판
이 갑판에는 발사하는 단단한 철제 포탄의 무게를 딴 24파운드 대포들이 줄지어 있습니다. 이 대포들은 각각 약 2.5톤에 달하며, 이를 운용하는 것은 엄청난 체력과 정밀한 팀워크가 필요한 작업이었습니다. 전투 중에는 여러 명의 선원이 한 팀이 되어 거대한 대포를 포문에서 뒤로 끌어당기고, 포신을 닦고, 화약과 포탄을 장전한 뒤 다시 앞으로 밀어내는 과정을 일사불란하게 수행했습니다. 머리 위 낮은 보를 확인해 보십시오. 선원들은 비좁은 공간에서 부상을 피하기 위해 숙련된 민첩함으로 움직여야 했습니다. 대포 사이에는 천장에 매달린 등불이 보입니다. 포연이 자욱한 전투의 혼란 속에서 이 등불들은 창문 없는 이 작업 공간에서 유일한 빛을 제공했습니다. 갑판은 지휘관들의 고함, 무거운 밧줄이 삐걱거리는 소리, 그리고 연이어 발사되는 대포의 천둥 같은 굉음으로 가득 찼을 것입니다. 이 공간의 모든 구석은 장비와 보급품으로 채워져 긴 전투 시간 동안 포병들이 기능을 유지할 수 있도록 활용되었습니다.
The Lower Gundeck
하부 포갑판
수면 위 가장 낮은 갑판인 이곳에는 함선에서 가장 가공할 만한 무기들이 배치되어 있습니다. 이곳에 보이는 32파운드 대포는 해상의 중포였습니다. 이론적으로는 1.5마일 이상 포탄을 날릴 수 있었지만, 근거리에서 가장 치명적이었습니다. 불과 몇 야드 거리에서 이 철제 포탄은 2피트 두께의 단단한 오크나무 선체를 산산조각 내어 치명적인 나무 파편을 적함의 갑판으로 날려 보낼 수 있었습니다. 본격적인 교전이 벌어지면 함선 승조원 850명 중 대다수가 포갑판에 배치되었습니다. 어둡고 비좁은 공간에서 이렇게 많은 인원을 조율하는 물류 과정은 실로 엄청난 것이었습니다. 흔히 어린 소년들로 구성된 '화약 운반병'들은 깊숙한 탄약고를 오가며 포병들에게 화약을 날랐습니다. 이곳 바닥은 선원들이 피나 바닷물에 미끄러지지 않도록 종종 모래를 뿌려두었습니다. 이 거대한 대포들 사이에 서 있으면 함선 화력의 엄청난 밀도를 체감할 수 있을 것입니다. 이 32파운드 대포들이 일제히 발사하는 일제 사격은 단 몇 분 만에 해전 전체의 승패를 결정지을 수 있었습니다.
The Cockpit and Nelson's Death
넬슨의 죽음
선체 깊숙한 곳에는 배에서 가장 낮고 안전한 구역인 조타실이 있습니다. 1805년 10월 21일, 이곳은 군의관의 주요 진료소로 사용되었기에 부상자와 죽어가는 이들로 가득 찼습니다. 호레이쇼 넬슨 제독은 위쪽 쿼터덱에서 저격수의 총탄에 맞은 뒤 이곳으로 옮겨졌습니다. 이 공간은 흘수선 아래에 있어 적의 직접적인 사격으로부터 보호받았으며, 치료를 위한 암울하지만 필수적인 피난처 역할을 했습니다. 전투 당시 이곳의 분위기는 어둡고 뜨거우며 숨이 막힐 듯했고, 오직 깜빡이는 촛불과 랜턴만이 빛을 비추고 있었습니다. 넬슨은 이곳에 누워 함대가 승리를 거두었는지 알기 위해 전투 상황을 반복해서 물었습니다. 비록 영국군의 승리는 머리 위 갑판에서 이루어지고 있었지만, 결정적인 승전보는 넬슨 제독이 숨을 거두기 직전에야 그에게 전달되었습니다. 오늘날 이 공간은 역사상 가장 유명한 해군 지휘관 중 한 명이 마지막 숨을 거둔 장소로서, 조용히 성찰하는 공간으로 보존되어 있습니다.
넬슨의 죽음
이 삽화는 트라팔가 해전 당시 배 내부의 상황을 시각적으로 이해하는 데 도움을 줍니다. 화가 아서 윌리엄 데비스는 현장에 있었던 장교들을 직접 스케치하는 등 정확성을 기하기 위해 많은 노력을 기울였습니다. 이 그림은 전투 중 군의관의 주요 작업 공간이었던 조타실의 비좁고 촛불이 켜진 환경을 강조합니다. 무거운 참나무 대들보와 낮은 천장을 볼 수 있는데, 이 때문에 사람들은 죽어가는 제독 주위에 모일 때 몸을 굽혀야 했습니다. 넬슨은 그날 오후 쿼터덱을 거닐다 머스킷 총탄에 맞았습니다. 쓰러진 지도자를 보고 선원들이 사기를 잃지 않도록, 그는 곧바로 덮개로 가려져 이 보호받는 하갑판으로 옮겨졌습니다. 그림 속 장교와 선원들의 표정은 당시의 깊은 슬픔을 반영합니다. 넬슨은 부하들에게 매우 사랑받는 인물이었기에 그의 죽음은 함대 전체에 개인적인 비극으로 다가왔습니다. 이 장면은 의료 현장의 냉혹한 현실과 넬슨의 마지막 승리를 둘러싼 전설 사이를 잇는 가교 역할을 합니다.
The Upper Gundeck and Galley
브로디 스토브
이 거대한 철제 구조물은 브로디 스토브로, 850명의 선원을 몇 달 동안 먹여 살릴 수 있게 해준 기술적 경이였습니다. 배의 요리사들은 매일 이 스토브를 사용하여 소금에 절인 쇠고기, 돼지고기 또는 완두콩 수프를 끓였습니다. 하지만 이 스토브는 단순히 요리만 하는 것이 아니었습니다. 뒤쪽의 구리 파이프 시스템을 보십시오. 이것은 바닷물을 마실 수 있는 신선한 물로 바꾸는 독창적인 증류 장치였습니다. 이 기능은 식수가 부족한 대서양이나 지중해를 횡단하는 긴 항해에서 생존을 위한 필수 도구였습니다. 이러한 유용성에도 불구하고 스토브는 상당한 위험을 내포하고 있었습니다. 이것은 배 전체에서 유일하게 허용된 불꽃이었습니다. 건조한 참나무, 타르, 삼베로 만들어진 배에서 이곳에 불이 나는 것은 적의 함포 사격보다 더 위험할 수 있었습니다. 이러한 이유로 전투 중이나 날씨가 험할 때는 불을 엄격히 관리하고 껐습니다. 스토브는 열기가 아래쪽 나무 갑판을 태우지 않도록 무거운 타일 바닥 위에 설치되어 있으며, 이는 목조 군함에서 필수와 안전 사이의 끊임없는 균형을 보여줍니다.
The Quarterdeck
조타륜
쿼터데크에 서면 이중 조타륜을 볼 수 있습니다. 이곳은 배를 조종하는 지휘 본부와 같은 곳입니다. 날씨가 좋을 때는 조타수 한 명이 배를 조종할 수 있었지만, 거센 폭풍우가 몰아치거나 전투 중 기동을 할 때는 키에 가해지는 엄청난 수압을 견디기 위해 최대 네 명의 선원이 매달려야 했습니다. 조타륜은 여러 갑판을 거쳐 배의 맨 뒤쪽 타실까지 연결된 일련의 밧줄과 도르래 시스템으로 이어져 있습니다. 이 기계 장치는 조타륜의 회전을 거대한 나무 키의 움직임으로 변환하는 역할을 했습니다. 넬슨 제독이 쿼터데크를 거닐다 총에 맞은 곳도 바로 이 근처였습니다. 프랑스 함선 '르두타블'호의 돛대에 있던 저격수가 넬슨 제독의 독특한 군복을 발견하고 발사한 탄환이 그의 어깨를 관통해 척추에 박혔습니다. 이처럼 개방된 갑판에 노출되는 위험에도 불구하고, 넬슨과 같은 지휘관들은 교전 중 시야를 확보하고 함대를 자신 있게 지휘하기 위해 이곳을 떠나지 않았습니다.
함대 보트
갑판의 탁 트인 공간은 배의 작은 보트들을 보관하는 장소로 사용되었습니다. 이 보트들은 배의 일상적인 운영에 매우 중요했으며 여러 가지 역할을 수행했습니다. 장교들을 다른 배나 육지로 실어 나르거나 비상시 구명정 역할을 했습니다. 더 중요한 것은 '워핑(warping)' 작업에 사용되었다는 점입니다. 이는 선원들이 닻을 배에서 멀리 떨어진 곳까지 노를 저어 가서 떨어뜨린 뒤, 배의 캡스턴을 이용해 거대한 함선을 앞으로 끌어당기는 과정입니다. 이 배는 기함이었기 때문에, 이 보트들은 함대 대형을 이끌거나 지휘관들 사이에 중요한 파견 서류를 전달하는 모습이 자주 목격되었습니다. 이곳에서 위를 올려다보면 돛대의 엄청난 높이를 실감할 수 있습니다. 돛대는 60미터가 넘는 높이로 솟아 있으며, 수 마일의 삼 밧줄과 수천 제곱미터의 캔버스를 지탱하고 있습니다. 이 보트들은 바다 한가운데에서 유일한 통신 수단이자 탈출 수단이었기 때문에 본선과 똑같은 정성으로 관리되었습니다.
The Great Cabin
호레이쇼 넬슨 (1758–1805)
이 초상화는 이 배의 전설적인 명성을 만든 주인공을 보여줍니다. 호레이쇼 넬슨은 뛰어난 능력과 개인적인 용기를 갖춘 지휘관이었습니다. 그림 속에서 그의 긴 경력을 보여주는 신체적 흔적을 볼 수 있는데, 산타크루스 데 테네리페 전투에서 잃은 오른쪽 팔과 칼비 포위 공격 당시 날아온 모래와 돌 파편으로 손상된 오른쪽 눈이 그것입니다. 넬슨의 지휘 스타일은 당시로서는 혁명적이었습니다. 그는 선원들의 건강과 복지에 깊은 관심을 가졌고, 자신이 직접 하지 않을 위험은 부하들에게 요구하지 않았기에 선원들에게 큰 존경을 받았습니다. 트라팔가에서의 승리는 프랑스의 영국 침공 위협을 종식시켰고, 이후 100년 동안 영국 해군이 바다의 절대적인 지배자로 군림하게 만들었습니다. 비록 그는 전투가 끝나기 전 이 배에서 전사했지만, 그의 시신은 술통에 보존되어 영국으로 돌아와 국장으로 치러졌습니다. 그는 오늘날까지도 용기와 해군력의 상징으로 영국에서 가장 추앙받는 국가적 인물 중 한 명으로 남아 있습니다.
Restoration and the Stern
부패와의 전쟁
선체 아래에 서면 이 배의 거대한 규모를 실감할 수 있습니다. 1922년부터 빅토리호는 자체 무게로 인해 선체가 붕괴하는 것을 막기 위해 이곳 제2 건선거에 안치되었습니다. 물의 부력이 없다면 오래된 목재 구조물은 시간이 지남에 따라 점차 납작하게 눌리고 부서질 것입니다. 여러분이 보시는 현대식 강철 지지대와 광범위한 비계는 수백만 파운드가 투입된 지속적인 보존 작업의 일부입니다. 이 프로젝트는 수천 피트에 달하는 썩은 참나무를 교체하고, 수십 년 동안 배를 괴롭혀 온 나무 파먹는 곤충인 '데스워치 딱정벌레(Deathwatch beetle)'의 파괴적인 식욕에 대응하는 것을 목표로 합니다. 하지만 보존이 항상 우선순위였던 것은 아닙니다. 1831년, 해군성은 이 배를 해체하여 고철로 매각하는 방안을 고려했습니다. 이 제안은 대중의 거센 반발을 불러일으켰고, 결국 계획은 철회되었으며 해군은 이 배를 국가적 상징으로 보존해야만 했습니다. 오늘날에도 현대적인 구조 공학을 이용한 유지 보수는 계속되고 있습니다. 강철 지지대는 역사적인 선체 판자에 압력이 고르게 분산되도록 바닥에 세심하게 패드가 덧대어져 있습니다.
