Languages
15HMS Victory מדריך שמע
ה-HMS ויקטורי היא אוניית מערכה היסטורית מדרגה ראשונה משנת 1765, שהתפרסמה כאוניית הדגל של הלורד נלסון בקרב טרפלגר. כיום היא משומרת כאוניית מוזיאון במספנה ההיסטורית של פורטסמות'.
עובדות מהירות
16
תחנות מוקלטות
15
שפות
100%
אופליין
📍 Portsmouth, United Kingdom
על הסיור
ה-HMS ויקטורי היא אוניית מערכה היסטורית מדרגה ראשונה משנת 1765, שהתפרסמה כאוניית הדגל של הלורד נלסון בקרב טרפלגר. כיום היא משומרת כאוניית מוזיאון במספנה ההיסטורית של פורטסמות'.
הורד את האפליקציה בחינם
על הסיור
The Middle Gundeck and Entrance
הכניסה הראשית
כניסה דרך סיפון התותחים האמצעי מובילה אתכם אל עולמו הסגור של הצי המלכותי במאה ה-18. מעל הכניסה, חפשו את הגילופים הדקורטיביים של כתר וזר דפנה. פרטים עדינים אלו סימנו לעולים לספינה שהם נכנסים למרחב של משמעת קפדנית ושירות מלכותי. עבור הצוות, סף זה סימן את הגבול בין העולם החיצון לבין חברה סגורה ורוויית לחץ. ברגע שנכנסים, הסביבה משתנה מיד. התקרות נמוכות, האוויר הופך כבד בריח זפת ועץ ישן, והאור הטבעי של המספנה דועך. סיפון זה היה מוקד של פעילות מתמדת, שבו שכנו הן התותחים הכבדים ששימשו בקרב והן הפעילויות היומיומיות של המלחים. במעבר דרך כניסה זו, ניכרת צפיפות הבנייה של הספינה. קורות אלון עבות מקיפות אתכם, שתוכננו לעמוד בפני פגיעת כדורי ברזל כבדים. זה היה מרחב העבודה של מאות גברים שבילו חודשים או שנים בים מבלי לעזוב את גבולות קירות העץ הללו.
סיפון התותחים האמצעי
סיפון זה מרופד בתותחי 24 ליברות, שנקראו על שם משקל כדורי הברזל המוצקים שירה. כל אחד מתותחים אלו שוקל כ-2.5 טון, והפעלתם הייתה הישג של כוח פיזי גולמי ועבודת צוות מדויקת. במהלך קרב, צוות של כמה גברים עבד בתיאום כדי למשוך את התותח הכבד לאחור מהפתח, לנקות את הקנה, לטעון את אבק השריפה והקליע, ואז לדחוף את התותח קדימה שוב. שימו לב כמה נמוכות קורות התקרה; מלחים נאלצו לנוע בזריזות מתורגלת כדי להימנע מפציעה במגורים צפופים אלו. בין התותחים, ניתן לראות פנסים תלויים מהתקרה. בתוך הכאוס אפוף העשן של הקרב, פנסים אלו סיפקו את האור היחיד שהיה זמין במרחב עבודה זה ללא חלונות. הסיפון היה סביבה מחרישת אוזניים של קצינים צועקים, חריקת חבלים כבדים, ושאגת התותחים היורים בזה אחר זה. כל סנטימטר במרחב זה נוצל, כאשר ציוד ואספקה נדחסו לכל פינה פנויה כדי לשמור על צוותי התותחים מתפקדים במהלך שעות ארוכות של לחימה.
The Lower Gundeck
סיפון התותחים התחתון
כסיפון הנמוך ביותר מעל קו המים, אזור זה מחזיק בכלי הנשק המאיימים ביותר של הספינה. תותחי ה-32 ליברות הנראים כאן היו הארטילריה הכבדה של הים. בעוד שהם יכלו טכנית לירות כדור למרחק של מעל מייל וחצי, הם היו קטלניים ביותר בטווח אפס. ממרחק של מטרים ספורים בלבד, קליעי ברזל אלו יכלו לנפץ כ-60 ס"מ של גוף עץ אלון מוצק, ולשלוח רסיסי עץ קטלניים לעוף דרך סיפוני האויב. במהלך קרב מלא, רוב 850 אנשי הספינה היו מוצבים בסיפוני התותחים. הלוגיסטיקה של תיאום כוח כה גדול בחללים חשוכים וצפופים אלו הייתה מדהימה. 'נערי אבק השריפה' – לעיתים קרובות נערים צעירים – רצו הלוך ושוב ממחסן התחמושת העמוק למטה, כשהם נושאים מחסניות לצוותי התותחים. הרצפה כאן הייתה לעיתים קרובות מכוסה בחול כדי למנוע מהגברים להחליק על דם או מי ים. בעמידה בין תותחים אדירים אלו, ניתן להעריך את עוצמת האש של הספינה. מטח אחד מתותחי 32 ליברות אלו יכול היה להכריע את גורלו של קרב ימי שלם בתוך דקות ספורות.
The Cockpit and Nelson's Death
מותו של נלסון
עמוק בתוך גוף הספינה נמצא תא הפיקוד, החלק הנמוך והבטוח ביותר בספינה. ב-21 באוקטובר 1805, אזור זה היה מלא בפצועים וגוססים, שכן הוא שימש כתחנה העיקרית של רופא הספינה. כאן הובא האדמירל הוריישו נלסון לאחר שנפגע מכדור צלף על סיפון הפיקוד שמעל. מכיוון שחלל זה היה מתחת לקו המים, הוא היה מוגן מאש אויב ישירה, וסיפק מקלט קודר אך הכרחי לטיפול רפואי. האווירה כאן במהלך הקרב הייתה חשוכה, חמה ומחניקה, מוארת רק על ידי נרות ופנסים מרצדים. כשנלסון שכב כאן, הוא שאל שוב ושוב על התקדמות הקרב, נואש לדעת אם הצי שלו השיג ניצחון. למרות שהניצחון הבריטי הושג על הסיפונים הרחק מעל, החדשות על ההצלחה המכרעת הגיעו לאדמירל רק רגעים לפני שנפטר. כיום, החלל משומר כמקום שקט להרהורים, ומציין את הנקודה המדויקת שבה אחד המפקדים הימיים המפורסמים בהיסטוריה נשם את נשימתו האחרונה.
מותו של נלסון
יצירת אמנות המחשתית זו עוזרת לנו לדמיין את התנאים בתוך הספינה במהלך קרב טרפלגר. האמן, ארתור ויליאם דוויס, עשה מאמצים רבים כדי להבטיח דיוק, ואף שרטט את הקצינים שהיו נוכחים בפועל. הציור מדגיש את הסביבה הצפופה ומוארת הנרות של תא הפיקוד, שהיה אזור העבודה העיקרי של הרופא במהלך קרב. ניתן לראות את קורות האלון הכבדות ואת התקרה הנמוכה, שאילצו את הגברים להתכופף כשהתאספו סביב האדמירל הגוסס. נלסון נפגע מכדור מוסקט מוקדם יותר באותו אחר צהריים בזמן שצעד על סיפון הפיקוד. כדי למנוע מהצוות לאבד תקווה למראה מנהיגם שנפל, הוא כוסה במהירות והובא לסיפון התחתון המוגן הזה. פניהם של הקצינים והצוות בציור משקפים את המחיר הרגשי העמוק של הרגע; נלסון היה אהוב מאוד על אנשיו, ואובדנו הורגש כמכה אישית לכל הצי. הסצנה משמשת כגשר בין המציאות הקלינית של התחנה הרפואית לבין האגדה שנבנתה סביב ניצחונו האחרון של נלסון.
The Upper Gundeck and Galley
תנור ברודי
מבנה הברזל העצום הזה הוא תנור ברודי, פלא טכנולוגי שאפשר לספינה לקיים צוות של 850 גברים במשך חודשים בכל פעם. בכל יום, טבחי הספינה השתמשו בתנור זה כדי להכין ארוחות של בשר בקר מומלח, חזיר או מרק אפונה. עם זאת, התנור עשה יותר מאשר רק לבשל אוכל. הביטו במערכת צינורות הנחושת מאחור; זו הייתה יחידת זיקוק גאונית שיכלה להפוך מי מלח למי שתייה טריים. תכונה זו הייתה כלי הישרדות קריטי להפלגות ארוכות ברחבי האטלנטי או הים התיכון שבהן מים מתוקים היו נדירים. למרות התועלת שלו, התנור ייצג סיכון משמעותי. זו הייתה האש הפתוחה היחידה שהותרה בכל כלי השיט. על ספינה הבנויה כולה מעץ אלון יבש, זפת וקנבוס, שריפה שפורצת כאן עלולה להיות מסוכנת יותר ממטח תותחי אויב. מסיבה זו, האש נוהלה בקפדנות וכובתה במהלך קרבות או מזג אוויר קשה. התנור יושב על בסיס של אריחים כבדים כדי למנוע מהחום לחרוך את סיפוני העץ שמתחתיו, מה שממחיש את האיזון המתמיד בין צורך לבטיחות על ספינת מלחמה מעץ.
The Quarterdeck
הגה האונייה
בעודכם עומדים על הסיפון האחורי, תוכלו לראות את הגה האונייה הכפול. זהו מרכז הפיקוד שממנו נווטה האונייה. במזג אוויר רגוע, הגאי יחיד יכול היה לתפוס את ההגה, אך בסערות כבדות או במהלך תמרוני קרב, נדרשו עד ארבעה גברים כדי להחזיקו יציב כנגד הלחץ העצום של המים המכים בהגה הכיוון. ההגה מחובר לסדרה של חבלים וגלגלות העוברים דרך מספר סיפונים עד לחדר ההיגוי בקצה האחורי של האונייה. מערכת מכנית זו תרגמה את סיבוב ההגה לתנועת הגה הכיוון העצום העשוי עץ. סמוך לנקודה זו, בעודו פוסע על הסיפון האחורי, נורה האדמירל נלסון. צלף מהחבלים של האונייה הצרפתית 'רדוטאבל' (Redoutable) זיהה את מדיו הייחודיים של האדמירל וירה; הכדור חדר דרך כתפו אל עמוד השדרה שלו. למרות הסכנה בחשיפה על סיפון פתוח זה, מפקדים כמו נלסון נותרו כאן כדי לשמור על ראות ברורה ולהוביל את הצי שלהם בביטחון במהלך קרב.
סירות הצי
האזור הפתוח של הסיפון משמש לאחסון הסירות הקטנות של האונייה. כלי שיט אלו היו חיוניים לפעילות היומיומית של האונייה ומילאו מספר תפקידים מוגדרים. הם שימשו להעברת האדמירל וקציניו בין אוניות או אל החוף, ושימשו כסירות הצלה במקרה חירום. חשוב מכך, סירות אלו שימשו ל'משיכה' (warping) – תהליך שבו הצוות היה חותר עם עוגן למרחק מהאונייה, מטיל אותו, ולאחר מכן משתמש בכננת האונייה כדי למשוך את כלי השיט העצום קדימה לעמדה. מכיוון שזו הייתה אוניית דגל, סירות אלו נראו לעתים קרובות מובילות את הצי במבנה או נושאות דוחות חשובים בין מפקדים. מנקודת תצפית זו, תוכלו גם להביט למעלה ולראות את גובהם העצום של התרנים. התרנים מתנשאים לגובה של מעל 60 מטרים באוויר, כשהם נושאים קילומטרים של חבלי קנבוס ואלפי מטרים רבועים של בד מפרשים. הסירות עצמן תוחזקו באותה הקפדה כמו האונייה הראשית, שכן הן היו לעתים קרובות האמצעי היחיד לתקשורת או למילוט בלב האוקיינוס.
The Great Cabin
הוריישו נלסון (1758–1805)
דיוקן זה מציג את האיש שמאחורי המעמד האגדי של אונייה זו. הוריישו נלסון היה מפקד בעל מיומנות יוצאת דופן ואומץ אישי. בציור ניתן לראות את העדות הפיזית לקריירה הארוכה שלו: זרועו הימנית החסרה, שאבדה במהלך הקרב בסנטה קרוז דה טנריף, ועינו הימנית הפגועה, שנפגעה מחול ואבנים שעפו במהלך המצור על קאלווי. סגנון המנהיגות של נלסון היה מהפכני לתקופתו. הוא היה אהוב מאוד על מלחיו מכיוון שגילה עניין עמוק בבריאותם וברווחתם, ומעולם לא ביקש מאנשיו לקחת סיכון שהוא עצמו לא היה לוקח. ניצחונו בטרפלגר היה כה מכריע עד שסיים את איום הפלישה הצרפתית לבריטניה וביסס את הצי המלכותי כאדון הבלתי מעורער של הימים במשך מאה השנים הבאות. למרות שמת על אונייה זו לפני שהקרב הסתיים, גופתו נשמרה בחבית משקאות חריפים והוחזרה לאנגליה להלוויה של גיבור. הוא נותר אחת הדמויות הלאומיות המפורסמות ביותר של בריטניה, שם נרדף לאומץ ולמצוינות ימית.
Restoration and the Stern
הקרב נגד הריקבון
בעמידה מתחת לגוף האונייה, קנה המידה העצום שלה ניכר לעין יותר מכל. מאז שנת 1922, ה-Victory נחה כאן במבדוק יבש מספר 2 כדי למנוע מגוף האונייה לקרוס תחת משקלו העצום. ללא כוח הציפה של המים, מבנה העץ העתיק היה משתטח ומתבקע בהדרגה לאורך זמן. רשת התמיכות מפלדה מודרנית והפיגומים הנרחבים שאתם רואים הם חלק ממאמץ שימור מתמשך בעלות של מיליוני ליש''ט. פרויקט זה נועד להחליף אלפי רגל של עץ אלון רקוב ולהילחם בתיאבון ההרסני של חיפושית ה-Deathwatch, חרק קודח עץ הפוגע באונייה מזה עשורים. עם זאת, שימור לא תמיד היה בראש סדר העדיפויות. בשנת 1831, האדמירליות שקלה לפרק את האונייה עבור עץ לשימוש חוזר. הצעה זו עוררה זעם ציבורי כה עז שהתוכנית נזנחה, מה שאילץ את הצי לשמר את כלי השיט כסמל לאומי. כיום, התחזוקה נמשכת תוך שימוש בהנדסת מבנים מודרנית. תומכות הפלדה מרופדות בזהירות בבסיסן כדי לחלק את הלחץ באופן שווה על קרשי גוף האונייה ההיסטוריים.
