Stari Most Audioguida in italiano

Le diamo il benvenuto a Mostar, dove un unico ponte custodisce la storia di un'intera città. L'acciottolata via chiamata Antico Bazar Kujundžiluk è lo storico accesso orientale allo Stari Most, una via del mercato fiancheggiata da botteghe sin dai tempi ottomani. Prima che un qualsiasi ponte di pietra sorgesse qui, la Narenta era attraversata da un ponte sospeso in legno retto da catene. Lo scrittore ottomano Katip Çelebi lo descrisse: oscillava così tanto che chi lo attraversava lo faceva in preda al terrore mortale. Con l'affermarsi del dominio ottomano, il piccolo insediamento accanto all'attraversamento crebbe di dimensioni e importanza, e con esso crebbe la via del mercato. Il nome Mostar deriva dai mostari, i custodi del ponte che proteggevano il vecchio attraversamento. La città prende il nome, in un certo senso, da un mestiere. Se Lei percorre il bazar e scende lungo la via, noterà che la prima delle vecchie torri del ponte attende alla fine della strada.

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Ogni prezioso attraversamento fluviale aveva bisogno di difensori, e questo ne ebbe due di torri. Se Lei osserva la torre Halebija, essa sorge sulla riva nord-orientale, un solido blocco di pietra con piccole finestre e mura costruite per osservare piuttosto che per il comfort. Sull'altra sponda del fiume sorge la sua compagna, la torre Tara sulla riva sud-occidentale. Insieme, le due torri erano note come i custodi del ponte, i mostari. Le loro guarnigioni riscuotevano i pedaggi dai viaggiatori, mantenevano l'ordine sugli accessi e controllavano uno dei passaggi chiave della Narenta nell'Erzegovina ottomana. Chiunque tenesse le torri controllava il passaggio. Mercanti, eserciti e pellegrini passavano tutti tra queste mura, e tutti pagavano o rispondevano ai custodi all'interno. Le torri funzionavano come una coppia, una porta fortificata a entrambe le estremità della campata.

Martin Brož · CC BY 3.0

La ripida salita è la prima cosa che Lei deve sapere sull'attraversamento. Il piano stradale è a schiena d'asino, pavimentato con lastre di calcare lucido e scanalature in rilievo tagliate trasversalmente per evitare che i piedi scivolino. Nel 1557 il sultano Solimano il Magnifico commissionò un ponte di pietra per sostituire il vecchio passaggio in legno. Il progettista fu Mimar Hayruddin, studente e apprendista del grande architetto ottomano Mimar Sinan. La costruzione richiese nove anni e un'iscrizione fa risalire il completamento al 1566. Molto poco della costruzione fu messo per iscritto; ciò che è sopravvissuto sono ricordi, leggende e il nome del costruttore. Una tradizione sostiene che la malta fosse mescolata con albumi d'uovo. Un'altra racconta che Hayruddin lavorò sotto pena di morte, incaricato di costruire un arco di dimensioni senza precedenti. Si racconta che il giorno in cui furono rimossi i ponteggi, egli si preparò per il proprio funerale. L'arco resse.

Martin Brož · CC BY 3.0

La torre Tara si erge sui tetti di pietra e sui minareti della città vecchia, il profilo urbano che un tempo incorniciava il ponte ai suoi piedi. Il 9 novembre 1993, durante la guerra croato-bosniaca, il ponte cadde. Aveva 427 anni. Le forze croato-bosniache lo bombardarono dopo che l'esercito bosniaco aveva usato l'attraversamento come linea di rifornimento militare. I giornali di Sarajevo riferirono che più di sessanta proiettili lo colpirono prima del crollo. Il comandante croato Slobodan Praljak sostenne in seguito che sotto il ponte era stata fatta brillare anche una carica esplosiva; la maggior parte degli storici respinge tale affermazione. Il tribunale per i crimini di guerra dell'Aia giudicò in seguito il ponte un obiettivo militare legittimo. Molti studiosi la videro diversamente: una struttura di scarso valore militare, distrutta in quanto patrimonio condiviso. András Riedlmayer definì l'atto l'uccisione della memoria, ovvero un memoricidio, mirato a ciò che collegava le comunità della città.

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Il museo nella torre Tara racconta come il ponte è tornato a vivere. Dopo la guerra, si formò una coalizione per supervisionare i lavori: la Banca Mondiale, l'UNESCO, l'Aga Khan Trust for Culture e il World Monuments Fund, con finanziamenti da parte di Italia, Paesi Bassi, Turchia, Croazia e altri. L'UNESCO riunì un comitato internazionale di esperti e fu presa la decisione di ricostruire nel modo più esatto possibile, con la stessa tecnologia e gli stessi materiali. I sommozzatori dell'esercito ungherese scesero nella Narenta e sollevarono dal letto del fiume i blocchi del ponte originale. La maggior parte era troppo danneggiata per essere riutilizzata. Il calcare a grana fina chiamato tenelija provenne invece dalle cave locali, e i costruttori tornarono a lavorare con le tecniche di costruzione ottomane. La ricostruzione iniziò il 7 giugno 2001. Il 23 luglio 2004 il ponte fu riaperto, al costo di circa quindici milioni e mezzo di dollari.

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Dalla riva, l'intera forma dell'opera si rivela infine. Un unico arco di pietra attraversa circa ventinove metri della Narenta, con la sua sommità che si erge a circa ventiquattro metri sopra l'acqua estiva. La passerella che lo attraversa è appena più larga di una strada di campagna. La parte ingegnosa è sotto. Il ponte non ha fondamenta affondate nel fiume. Poggia su spalle di calcare legate a muri d'ala che corrono lungo le scogliere su entrambe le sponde, in modo che sia il canyon stesso a sostenere l'ampiezza. Il viaggiatore ottomano Evliya Çelebi lo attraversò nel diciassettesimo secolo e scrisse che il ponte è come un arco di arcobaleno che svetta verso i cieli, estendendosi da una scogliera all'altra. «Io, un povero e miserabile schiavo di Allah, ho attraversato sedici paesi», scrisse, «ma non ho mai visto un ponte così alto.»

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In alto sopra l'acqua verde, un tuffatore è sospeso a mezz'aria, con le braccia aperte, mentre una folla si affolla lungo il parapetto sovrastante. Saltare dall'arco nella Narenta è da tempo un rito per i giovani di Mostar. Il fiume è molto freddo e il salto richiede abilità e allenamento. Nel 1968 la cittadina rese ufficiale la tradizione, con una gara di tuffi che si tiene ogni estate alla fine di luglio. Dal 2015 il ponte ha anche ospitato una tappa delle Red Bull Cliff Diving World Series, attirando saltatori da tutto il mondo. La prima persona a tuffarsi dal ponte ricostruito fu Enej Kelecija. Un attraversamento che un tempo le guardie sorvegliavano, che è crollato ed è stato ricostruito pietra su pietra, è tornato a essere un palcoscenico per l'audacia quotidiana a Mostar, e le sue due sponde sono unite.

Sven Wolter - mediaeclipse.de/photo · CC BY-SA 3.0 de