स्टारी मोस्ट हिंदी ऑडियो गाइड

मोस्तार में आपका स्वागत है, जहाँ एक अकेला पुल पूरे शहर की कहानी समेटे हुए है। कुजुन्दझिलुक नामक पत्थरों से बनी गली, पुराने पुल तक जाने का ऐतिहासिक पूर्वी मार्ग है, यह बाज़ार की एक ऐसी गली है जहाँ ओटोमन काल से ही छोटी-छोटी दुकानें हैं। यहाँ किसी पत्थर के पुल के बनने से पहले, नेरेत्वा को ज़ंजीरों पर लटके एक लकड़ी के झूला पुल से पार किया जाता था। ओटोमन लेखक कातिप चेलेबी ने इसका वर्णन किया है: यह इतना हिलता था कि इसे पार करने वाले लोग जानलेवा डर के साये में होते थे। जैसे-जैसे ओटोमन शासन मजबूत हुआ, नदी पार करने के स्थान के बगल में बसी छोटी सी बस्ती बड़ी और अधिक महत्वपूर्ण होती गई, और बाज़ार की गली भी उसी के साथ बढ़ती गई। मोस्तार नाम 'मोस्तारी' से आया है, जो वे पुल रक्षक थे जिन्होंने पुराने रास्ते की रखवाली की थी। एक तरह से देखें तो, यह शहर एक पेशे के नाम पर रखा गया है। बाज़ार से होकर और गली में नीचे की ओर, पुल के पुराने टावरों में से पहला टावर गली के अंत में इंतज़ार में खड़ा है。

Photo: Neoneo13 · Public domain

हर महत्वपूर्ण नदी पार करने के स्थान को रक्षकों की आवश्यकता होती थी, और इसे दो टावर मिले थे। हालेबिजा टावर उत्तर-पूर्वी तट पर खड़ा है, जो छोटी खिड़कियों वाला पत्थर का एक ठोस ब्लॉक है और जिसकी दीवारें आराम के बजाय निगरानी के लिए बनाई गई थीं। नदी के पार इसका साथी, दक्षिण-पश्चिम तट पर स्थित तारा टावर खड़ा है। दोनों को एक साथ पुल रक्षक, यानी मोस्तारी के रूप में जाना जाता था। उनकी टुकड़ियाँ यात्रियों से कर वसूलती थीं, प्रवेश मार्गों पर व्यवस्था बनाए रखती थीं, और ओटोमन हर्जेगोविना में नेरेत्वा के प्रमुख नदी पार करने के स्थानों में से एक को नियंत्रित करती थीं। जो भी इन टावरों पर अधिकार रखता था, वही उस पार जाने के रास्ते को नियंत्रित करता था। व्यापारी, सेनाएँ और तीर्थयात्री सभी इन दीवारों के बीच से गुजरते थे, और उन सभी को अंदर के रक्षकों को भुगतान करना पड़ता था या उनके प्रति जवाबदेह होना पड़ता था। ये टावर एक जोड़े के रूप में काम करते थे, जो इस पुल के दोनों सिरों पर एक किलेबंद द्वार थे।

Martin Brož · CC BY 3.0

इस मार्ग को पार करने के बारे में पहली बात यह खड़ी चढ़ाई है। मार्ग धनुषाकार है, जो पॉलिश किए गए चूना पत्थर की सिल्लियों से पक्का किया गया है, जिन पर पैर फिसलने से बचाने के लिए आर-पार उभरी हुई धारियाँ बनाई गई हैं। 1557 में सुल्तान सुलेमान महान ने पुराने लकड़ी के मार्ग के स्थान पर एक पत्थर का पुल बनवाने का आदेश दिया। इसके वास्तुकार मिमार खैरुद्दीन थे, जो महान ओटोमन वास्तुकार मिमार सिनान के छात्र और प्रशिक्षु थे। निर्माण में नौ साल लगे, और एक शिलालेख इसके पूरा होने का समय 1566 बताता है। इसके निर्माण के बारे में बहुत कम बातें लिखित रूप में दर्ज थीं; जो बचा रहा, वे हैं यादें, किंवदंतियाँ और निर्माता का नाम। एक परंपरा यह मानती है कि गारे में अंडे की सफेदी मिलाई गई थी। दूसरी यह बताती है कि खैरुद्दीन ने मृत्युदंड के भय के साथ काम किया, जिन्हें अभूतपूर्व आकार का मेहराब बनाने का जिम्मा सौंपा गया था। कहा जाता है कि जिस दिन मचान हटाया गया, उन्होंने अपने ही अंतिम संस्कार की तैयारी कर ली थी। मेहराब टिका रहा।

Martin Brož · CC BY 3.0

तारा टावर पुराने शहर की पत्थर की छतों और मीनारों के ऊपर उठता है, जो वह परिदृश्य है जिसने कभी अपने चरणों में पुल को घेरे रखा था। 9 नवंबर 1993 को, क्रोएशियाई-बोस्नियाई युद्ध के दौरान, पुल गिर गया। यह 427 साल पुराना था। बोस्नियाई सेना द्वारा इस पारगमन मार्ग को सैन्य आपूर्ति मार्ग के रूप में उपयोग किए जाने के बाद बोस्नियाई क्रोएशियाई बलों ने इस पर गोलाबारी की। सारायेवो के अखबारों ने खबर दी कि ढहने से पहले इस पर साठ से अधिक गोले गिरे थे। क्रोएशियाई कमांडर, स्लोबोदान प्राल्जाक ने बाद में दावा किया कि पुल के नीचे एक विस्फोटक चार्ज में भी विस्फोट किया गया था; अधिकांश इतिहासकार इस दावे को खारिज करते हैं। हेग स्थित युद्ध अपराध न्यायाधिकरण ने बाद में पुल को एक वैध सैन्य लक्ष्य माना। कई विद्वानों ने इसे अलग नजरिए से देखा: बहुत कम सैन्य मूल्य वाली एक संरचना, जिसे साझा विरासत के रूप में नष्ट कर दिया गया। आंद्रेआस रिडल्मेयर ने इस कृत्य को स्मृति की हत्या, यानी स्मृति-हत्या कहा, जिसका उद्देश्य शहर के समुदायों को जोड़ने वाली चीज़ को निशाना बनाना था।

Photo: LBM1948 · CC BY-SA 4.0

तारा टावर का संग्रहालय बताता है कि यह पुल कैसे फिर से बनाया गया। युद्ध के बाद, इस काम की देखरेख के लिए एक गठबंधन बना, जिसमें विश्व बैंक, यूनेस्को, आगा खान ट्रस्ट फॉर कल्चर और वर्ल्ड मॉन्यूमेंट्स फंड शामिल थे, तथा इसे इटली, नीदरलैंड, तुर्किये, क्रोएशिया और अन्य देशों से वित्तीय सहायता मिली। यूनेस्को ने विशेषज्ञों की एक अंतरराष्ट्रीय समिति बुलाई, और यह निर्णय लिया गया कि यथासंभव हूबहू, उसी तकनीक और उन्हीं सामग्रियों का उपयोग करके इसका पुनर्निर्माण किया जाए। हंगरी की सेना के गोताखोर नेरेत्वा नदी में उतरे और नदी के तल से मूल पुल के पत्थरों के टुकड़ों को बाहर निकाला। उनमें से अधिकांश दोबारा उपयोग करने के लिए बहुत अधिक क्षतिग्रस्त हो चुके थे। इसके बजाय, तेनेलिजा नामक बारीक दाने वाला चूना पत्थर स्थानीय खदानों से मंगाया गया, और निर्माणकर्ताओं ने एक बार फिर ओटोमन निर्माण तकनीकों का उपयोग किया। पुनर्निर्माण 7 जून 2001 को शुरू हुआ। 23 जुलाई 2004 को पुल लगभग 15.5 मिलियन डॉलर की लागत से फिर से खुल गया।

Photo: Vano111ru · CC BY-SA 4.0

नदी तट से, इस चीज़ का पूरा आकार अंततः सामने आ जाता है। एक अकेला पत्थर का मेहराब नेरेत्वा के लगभग उनतीस मीटर हिस्से पर फैला है, और इसका शीर्ष गर्मियों के पानी से लगभग चौबीस मीटर ऊपर उठता है। इसके पार जाने वाला पैदल मार्ग किसी ग्रामीण रास्ते से बमुश्किल ही चौड़ा है। इसकी असल खूबी इसके नीचे है। पुल की कोई भी नींव नदी में नहीं धँसी है। यह दोनों किनारों पर चट्टानों के साथ बनी विंग दीवारों से जुड़ी चूना पत्थर की आधारशिलाओं पर टिका है, इसलिए खड्ड स्वयं इस फैलाव को संभाले हुए है। ऑटोमन यात्री एवलिया चेलेबी ने सत्रहवीं शताब्दी में यहाँ से पार किया था और लिखा था कि यह पुल आकाश की ओर उठते हुए एक इंद्रधनुषीय मेहराब की तरह है, जो एक चट्टान से दूसरी चट्टान तक फैला हुआ है। उन्होंने लिखा, “मैं, अल्लाह का एक गरीब और अभागा गुलाम, सोलह देशों से गुजरा हूँ, पर मैंने ऐसा ऊँचा पुल कभी नहीं देखा।”

Tony Hisgett from Birmingham, UK · CC BY 2.0

हरे पानी से काफी ऊपर, हवा में एक गोताखोर अपनी बाहें फैलाए हुए है, और ऊपर मुंडेर पर लोगों की भीड़ कतार में खड़ी है। मेहराब से नेरेत्वा में छलांग लगाना मोस्तार के युवाओं के लिए लंबे समय से एक रस्म रही है। नदी बहुत ठंडी है, और इस छलांग के लिए कौशल और प्रशिक्षण की आवश्यकता होती है। 1968 में शहर ने इस परंपरा को आधिकारिक बना दिया, जिसके तहत हर साल गर्मियों में जुलाई के अंत में गोताखोरी प्रतियोगिता आयोजित की जाने लगी। 2015 से इस पुल पर रेड बुल क्लिफ डाइविंग वर्ल्ड सीरीज का एक चरण भी आयोजित किया जाता रहा है, जो दुनिया भर से गोताखोरों को आकर्षित करता है। पुनर्निर्मित पुल से गोता लगाने वाले पहले व्यक्ति एनेज केलेसिजा थे। एक ऐसा मार्ग जिसकी कभी पहरेदारों ने रखवाली की थी, जो गिर गया था और जिसे एक-एक पत्थर करके फिर से बनाया गया था, मोस्तार में आम लोगों के साहस का एक बार फिर से मंच बन गया है, और इसके दोनों तट जुड़ गए हैं।

Sven Wolter - mediaeclipse.de/photo · CC BY-SA 3.0 de